Road America est traditionnellement le lieu de courses disputées et le meeting Tudor United SportsCar Championship n’a pas dérogé à la règle. L’unique neutralisation des 2h45 de course (sortie de la BMW/Turner) n’aura pourtant pas permis de redistribuer les cartes. A l’issue des 76 tours couverts, Eric Curran et Dane Cameron ont imposé la Corvette DP du Action Express Racing avec 14s d’avance sur la voiture soeur de Christian Fittipaldi et Joao Barbosa.

Les pilotes Action Express Racing n’ont pas ménagé leurs efforts en piste allant même au contact durant la première heure. Le tête à queue sans conséquence de Joao Barbosa à 20 minutes du terme au Turn 1 n’aura pas permis au Portugais de défendre ses chances jusqu’au bout. Partie de la pole, la Riley-Ford/Chip Ganassi Racing de Hand/Pruett est montée sur la dernière marche du podium après avoir rencontré des soucis de joint de turbo.

En arrivant dans le Wisconsin, le Michael Shank Racing pouvait nourrir de gros espoirs avec sa Ligier JS P2 partagée par Ozz Negri Jr et John Pew, surtout après que ce dernier ait qualifié la #60 dans le quinté de tête. Malheureusement, une fuite de carburant n’a pas permis de prendre part au warm up si bien que Pew s’est élancé de la voie des stands. La 3ème place était envisageable sans une figure du Brésilien. Il reste deux courses au Michael Shank Racing pour redresser la tête.

Décidément, le tracé de Road America ne semble guère propice au Wayne Taylor Racing. Après la sortie de piste de 2014, les frères Taylor n’ont pas été épargné par les soucis malgré un début de course passé dans les positions de tête. La suspension a fait perdre 3 tours au tandem de la Corvette DP et repousse la famille Taylor loin du titre. Guère plus de chance pour Richard Westbrook et Michael Valiante sur la Corvette DP/VisitFlorida.com, le Britannique partant en tête à queue après un contact avec Fittipaldi. La 5ème place finale leur permet tout de même de garder la tête du championnat pour un petit point sur Fittipaldi/Barbosa.

RSR Racing sur le fil en Prototype Challenge…

Performance Tech Motorsports s’en allait vers un succès en Prototype Challenge mais un tête à queue de Conor Daly, le coéquipier de James French, dans le dernier tour a repoussé le tandem hors de la victoire. C’est finalement Bruno Junqueira et Chris Cumming qui ont raflé la mise sur la #11 du RSR Racing. Performance Tech et CORE autosport complètent le podium. A deux manches de la fin, Braun/Bennett (CORE autosport) mènent la danse.

Patrick Pilet et Nick Tandy impériaux en GTLM…

Dans une catégorie aussi relevée que le GTLM, il ne fait pas bon partir dernier sur une course de 2h45. C’est pourtant ce qui est arrivé à Patrick Pilet et Nick Tandy sur la Porsche 911 RSR officielle #911 suite à un changement de moteur à l’issue de la qualification. Patrick Pilet a été flamboyant sur un circuit qu’il affectionne tout particulièrement en rendant sa monture dans le tiercé de tête à son coéquipier qui s’est offert un tête à queue sans toutefois perdre trop de temps. Chez Porsche, on a fait le choix de ne changer que les pneus du côté gauche. Pari gagné pour le camp allemand avec un doublé à la clé puisque Jörg Bergmeister et Earl Bamber, les polemen, ont pris la 2ème place en dépit d’un contact dans l’ultime tour entre Bergmeister et la Ferrari/Risi de Pierre Kaffer. L’équipage Kaffer/Fisichella s’est tout de même classé au 3ème.

Course à oublier pour Corvette Racing avec Magnussen/Garcia 4ème, et Gavin/Milner 7ème. Les deux BMW Z4 GTE sont elles aussi restées hors du podium avec Auberlen/Werner 5ème, devant Luhr/Edwards.

Une de plus pour Riley Motorsports en GTD…

On a vite compris que la victoire allait se jouer entre Dodge, Porsche et Aston Martin en GTD. L’unique BMW Z4 en piste a vite abdiqué suite à une grosse sortie de piste de Michael Marsal dès la 1ère heure. Les Ferrari et Audi sont restées dans le peloton sans pouvoir jouer la gagne. La victoire s’est jouée en fin de course entre Aston Martin et Dodge. Kuno Wittmer et Christina Nielsen (Aston Martin/TRG-AMR) ont perdu pied lorsque le champion GTLM en titre a été contraint à un splash et un changements des pneus du côté gauche. Jeroen Bleekemolen et Ben Keating n’en demandaient pas tant pour s’imposer devant le tandem TRG-AMR. La Porsche 911 GT America/Park Place Motorsports de Lindsey/Pumpelly est montée sur la dernière marche du podium.

Le classement de la course est ici