Le début de carrière de la HPD ARX-04b a été plus que chaotique avec une piètre prestation aux 24 Heures de Daytona pour son baptême du feu. Depuis, la LM P2 conçue par Wirth Research a bien tenté une escapade à Pikes Peak, mais là aussi cela n’a rien donné de concret. Malgré le fait de ne pas faire partie des quatre constructeurs LM P2 pour 2017, Honda Performance Development ne renonce pas puisque de nouveaux essais sont prévus. (In English)

 Le constructeur basé en Californie n’a pu prétendre à être sélectionné pour 2017 en raison de son affiliation avec une marque généraliste. Cependant, HPD étudie la possibilité de faire rouler son coupé dans les mains d’équipes clientes la saison prochaine.

 « La prochaine étape dans le processus est de nous assurer que les problèmes rencontrés dans la spécification « appui moyen » ont été corrigés et que l’on puisse avoir les objectifs de performance » a déclaré Steve Eriksen, vice-président de HPD, à Sportscar365. Des mises à jour sont en cours au niveau de l’aéro en prévision de mener de nouveaux tests en soufflerie avant des essais sur piste avec une équipe qui reste à être déterminée. « La première étape est de retourner en soufflerie afin de vérifier ce que nous avons mis en place en simulation, puis de voir que nous sommes sur la bonne voie. Ensuite, nous déciderons ce que nous ferons. »

 Steve Eriksen reste persuadé de pouvoir montrer le potentiel de la ARX-04b. L’équipe n’a pas encore été choisie sachant que le roulage est prévu avant la fin de l’année. ESM fait partie des options. L’écurie de Scott Sharp a vite opté pour deux Ligier JS P2 en remplacement des HPD ARX-04b à l’issue des 24 Heures de Daytona. Les deux HPD sont toujours dans les ateliers du team basé en Floride.