Fidèle à BMW depuis plusieurs saisons avec la Z4 GT3 en Tudor United SportsCar Championship, le Turner Motorsport compte passer à la M6 GT3 en 2016. L’équipe de Will Turner doit acquérir plusieurs châssis avec une auto assurée pour le TUSC, les autres pouvant servir de réserve ou à une présence en Pirelli World Challenge. (In English)
« La seule chose qui pourrait nous éloigner de tout cela était si la série devait effectuer certains changements et je ne vois pas cela se produire » a déclaré Will Turner à Sportscar365. « Nous allons vers la M6 l’année prochaine. La grande question est de savoir à quel moment je vais pouvoir tester les M6 parce que je ne veux pas me présenter à Daytona avec des M6 non testées. BMW travaille dur pour faire rouler les autos et tout va selon le plan établi. » Will Turner a eu l’occasion de voir la M6 GT3 en statique à deux reprises, une première fois au siège de BMW North America à Woodcliff Lake et une seconde en marge du meeting de Watkins Glen.
« Je pense que la Z4 est venue sans aucune référence claire car c’était l’une des premières GT3 » a indiqué Turner. « Maintenant, BMW a une image plus claire de la compétition. Je suis très confiant sur le fait que la voiture soit bonne dès sa sortie. » Turner est maintenant pleinement impliqué en compétition via le Turner Motorsport après la fusion avec la société ECS Tuning achevée le mois dernier : « Sur le plan personnel, je me suis vraiment concentré sur la fusion Turner Motorsport et ECS Tuning. Il a fallu environ 9 mois. C’est un peu comme avoir un bébé, non ? Cela ne m’a pas occupé les 9 mois mais au moins les deux derniers. Il m’a fallu rester loin de la course pour travailler sur les détails. »
Bien que le Turner Motorsport soit pour le moment la seule équipe à s’annoncer avec une BMW M6 GT3 en Amérique du Nord, Will Turner ne désespère pas que d’autres vont suivre afin de ne pas rester dans une situation similaire à celle vécue actuellement où une seule Z4 GT3 est en piste.
« Il y a des avantages et des inconvénients d’être la seule équipe à faire rouler une voiture » a indiqué Turner. « L’année dernière, nous avons bien figuré et nous avons essayé de profiter de cela sur la première partie de saison qui a mal débuté. Nous sommes déterminés à revenir. L’un des avantages est que nous pouvons contrôler notre propre destin. Il faut espérer que la M6 GT3 fera venir d’autres équipes. »
Si rien n’est encore confirmé à 100%, Will Turner prévoit une présence en Pirelli World Challenge comme c’est le cas actuellement avec Bret Curtis et Bill Ziegler, qui roulent chacun sur une BMW Z4 GT3. « Chaque fois que je me rends à une course World Challenge, je crains que la voiture prenne le départ » a confié Turner. « Le potentiel est là. Cependant, je ne pense pas que la série soit à la hauteur avec le matériel utilisé. Mais s’ils peuvent combler le fossé, alors c’est génial. Le modèle d’affaires fonctionne vraiment bien. »
La nouvelle série Sprint-X annoncée avant Détroit semble séduire le patron du Turner Motorsport : « Au début, je pensais que c’était ridicule. Mais lorsque j’ai parlé à des gars en Europe qui connaissaient ce format, ils m’ont dit que cela fonctionnait. » En revanche, un retour en Continental Tire SportsCar Challenge n’est pas à l’ordre du jour.