C’est sur une piste totalement détrempée que le départ de la 67ème édition des Total 24 Heures de Spa a été donné. Dés le passage du feu au vert, Kévin Estre (McLaren 650S #58/Von Ryan Racing) bondissait en tête, suivi par l’autre McLaren/Von Ryan Racing du Portugais Alvaro Parente. Parti depuis la pole, Frank Stippler (Audi R8 LMS #2/Audi Sport Team WRT) tombait en troisième place avant même le franchissement du Raidillon. Dans ces conditions très délicates, Fred Vervisch (Audi R8 LMS ultra #75/ISR) partait en tête à queue aux Combes après un léger contact avec Jean-Karl Vernay (Audi R8 LMS ultra #3/Belgian Audi Club Team WRT) et Toni Vilander (Ferrari 458 Italia #47/AF Corse), qui essayait tant bien que mal d’éviter l’Audi en perdition. Et les problèmes continuaient pour ce dernier, qui partait en tête à queue au virage de Bruxelles avant de rejoindre son box, l’étrier de frein avant gauche nécessitant un remplacement.

Après une vingtaine de minutes, la Safety Car montait en piste pour la première fois. Gilles Duqueine (Ferrari 458 Italia #90/Duqueine Engineering) ayant tapé le rail au freinage des Combes, provoquant le premier, et précoce, abandon de l’épreuve.  Si Estre voyait son avance réduite à néant, seuls lui, Parente et Rast étaient dans le premier peloton derrière la voiture de sécurité, tous les autres prétendants étant derrière la seconde et perdaient ainsi un peu plus d’un demi-tour !

Peu de temps après la relance, la course était à nouveau neutralisée à cause d’une grosse sortie de Karim Ojjeh (BMW Z4 GT3 #15/Boutsen Ginion Racing)… au virage des Combes ! Là aussi, l’abandon était inévitable. De nombreux teams profitaient de la deuxième sortie de la Safety Car pour procéder à leur premier ravitaillement.

Si bien qu’au cap de la première heure de course, l’incertitude est la plus totale sur le circuit puisque Alvaro Parente et les Bentley Continental GT/Bentley M-Sport de Maxime Soulet et Guy Smith occupent les trois premières places mais ne se sont pas arrêtées aux stands ! La première place virtuelle revient à Adam Christodoulou (Mercedes SLS AMG GT3 #29/Black Falcon) qui s’était arrêté lors de la première neutralisation !

En Pro-Am Cup, Alessandro Pier Guidi (Ferrari 458 Italia GT3 #47/AF Corse) est en tête devant Jonny Adam (Aston Martin Vantage GT3 #44/Oman Racing Team) et Michael Meadows (Aston Martin Vantage GT3 #32/Leonard Motorsport AMR).

En Am Cup, c’est Marc Guillot (Ferrari 458 Italia GT3 #42/Sport Garage) qui est le leader devant Rui Aguas (Ferrari 458 Italia GT3 #50/AF Corse) et Philippe Haezebrouck (Audi R8 LMS ultra #36/Saintéloc Racing).

La course est toujours sous régime de neutralisation, le rail devant être réparé.

Le classement à H+1 est ici