Evènement très peu médiatisé le Youngtimer Spa Festival mérite pourtant que l’on s’y attarde tant les bolides présents sont aussi superbes que spectaculaires.
Point d’orgue du meeting, les Youngtimer, divisés en deux groupes d’une cinquantaine de bolides chacun, ont de nouveau assuré le show.
En Trophy 1, Mike Stursberg a réalisé un véritable récital avec sa Ford Escort RS 1600. Le sociétaire du Haribo Racing Team en VLN s’imposant avec 20 secondes d’avance sur l’Opel Kadett B du tandem Scholz-Vinke et 29 sur la Ford Escort RS 1600 du Dr Helmut Stein. L’Opel Ascona B du spectaculaire Michael Nolte décrochant une probante 4e place devant la superbe BMW 2002 Ti “Gösser Beer” de Roland Portmann.
Les “petites” Françaises se sont admirablement comportées, la meilleure d’entre elles, en l’occurrence la Renault 5 GT Turbo de Oliver Weinmeyer, se classant à une bien belle 6e position.
En Trophy 2, nous avons assisté à une bataille épique entre la BMW M1 de Peter et Achim Heinrich, les Porsche 911 RSR de Dieter Schmidtmann et du duo Struwe-Schwalme et la Porsche 935 K1 de Daniel Schrey. Tout ce joli monde n’ayant de cesse de se dépasser avant que la pluie ne fasse son apparition en fin d’épreuve. Tout profit pour Schmidtmann qui faussait compagnie à ses concurrents et s’en allait cueillir une brillante victoire. Daniel Schrey hissait la Porsche Kremer au second rang, devançant la 911 RSR de Struwe-Schwalme et la mélodieuse M1 de la famille Heinrich.
Si Wolfgang Hartmann plaçait la première BMW M3 à une probante 10e place, en revanche la jolie “Garage du Bac” de Jens Böhler devait hélas renoncer.
Toujours dans le clan bavarois soulignons encore la 13e position de la désormais bien connue BMW 635 CSI de Schumann-Schumann. L’attraction du week-end était cependant la présence d’une seconde 635 CSI arborant la superbe livrée Eggenberger dont était parée la monture de Helmut Kelleners et Umberto Grano à la glorieuse époque du championnat d’Europe Gr.A. Après un excellent premier relais signé Sam Hancock, le coupé CSI rentrait quelque peu dans le rang et devait finalement se contenter de la 27e place. Quant à l’Opel GT de Gerent-Wolf, un moment pointée à une remarquable 6e position, elle se classait 14e.
Outre les Youngtimer, les concurrents de la FHR Langsterckencup, une série mêlant des montures aussi diverses que les Ford GT40, Chevrolet Corvette, Ford Mustang, Porsche 914 en passant par les BMW 1800 Ti ou encore la Volvo P 1800, ont également régalé le maigre public présent.
Enfin comment ne pas louer le show proposé par les pilotes officiant dans le “Kampf der Zwerge”, une compétition mettant aux prises des bombinettes de moins de 1300 cc telles les Mini Cooper, les NSU TT, les Simca Rallye 2 ou encore les Fiat Abarth. Disputée dans des conditions loin d’être évidentes la seconde joute a vu la victoire de la Simca Rallye 2 de Christoph Wilde, ce dernier venant à bout de la Mini de Lindridge après un duel de toute beauté.
Vivement l’an prochain!
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