Il n’y a pas eu de surprise cet après-midi à Zandvoort dans la seconde course du week-end. Au lendemain du septuplé retentissant des BMW hier, on attendait évidemment un nouveau succès des M4 DTM qui avaient réalisé les quatre meilleurs chronos en qualifications.
On n’a pas été déçus, et les BMW ont fait presque aussi bien qu’hier en prenant cette fois les cinq premières places !
Le portugais Antonio Félix da Costa, qui avait fait la pole, en a profité pour obtenir sa première victoire en DTM avec la BMW M4 DTM n°13 du Team Schnitzer. Derrière lui viennent Augusto Farfus (BMW RBM n°53), Bruno Spengler (BMW MTEK n°7), Timo Glock (BMW MTEK n°16) et Marco Wittmann (BMW RMG n°1) !!!
Les deux autres constructeurs ont sauvé les meubles comme ils ont pu. Pascal Wehrlein (Mercedes-AMG C63 n°94), sixième, a été le meilleur représentant de Mercedes-Benz et Mattias Ekström (Audi RS 5 DTM Abt Sportsline n°5), septième, le meilleur du camp Audi.
La course
Félix da Costa , même s’il l’emporte avec cinq dixièmes de seconde d’avance sur Farfus et moins de deux secondes sur le quatrième Timo Glock, n’aura pas été en fait réellement inquiété durant cette course qu’il aura mené de bout en bout ou presque, à l’exception du court intérim de Maximilian Götz (Mercedes-AMG C63 n°84) qui avait retardé son pitstop.
Au départ, Félix da Costa avait conservé le leadership, tandis que Farfus, à nouveau hésitant au départ, se faisait dépasser par Bruno Spengler. Wittmann était quatrième, devant Miguel Molina (Audi Abt Sportsline n°17) et Daniel Juncadella (Mercedes-AMG C63 DTM n°12), auteur d’un très bon départ, sixième.
Timo Glock et Jamie Green (Audi Rosberg n°53) sont les premiers à marquer leur pitstop, au 11ème tour, suivis par pratiquement tous les autres pilotes dans les tours suivants, à l’exception de Götz.
Wittmann touche Lucas Auer (Mercedes ART Grand Prix n°22), celui-ci partant dans le bac à gravier. Martin Tomczyk (BMW Schnitzer n°77) et Molina s’accrochent. La BMW de Tomczyk est endommagée. Le pilote allemand est contraint à l’abandon comme hier, c’est pour lui un week-end à oublier.
Un peu plus tard, c’est au tour de Juncadella et de Edoardo Mortara (Audi Abt n°48). La Mercedes est elle aussi endommagée et Juncadella doit abandonner.
Après tous les arrêts, le classement n’évoluera pratiquement pas, avec un quartet de BMW roues dans roues : da Costa devant Farfus, Spenngler et Glock, suivis un peu plus loin par Wittmann, lui-même suivi par un petit train de six voitures dont l’ordre ne changera pas : Pascal Wehrlein, Mattias Ekström, Christian Vietoris (Mercedes n°8), Adrien Tambay (Audi Abt n°27), Gary Paffett (Mercedes ART Grand Prix n°2) et Mike Rockenfeller (Audi Rosberg n°99).
Le résultat est ici
Classement pilotes : malgré son score vierge au cours de ce week-end néerlandais, Jamie Green conserve la première place avec 81 points, mais Mattias Ekström se rapproche avec 76 points, ex-aequo avec Pascal Wehrlein.
Classement teams : gooix/Original-Teile Mercedes-AMG (Wehrlein et Vietoris) est toujours en tête avec 116 points, devant Audi Sport Abt Sportsline (Ekström et Molina), 103 et Audi Sport Rosberg (Green et Nico Müller), 93, alors que les teams BMW, discrets jusqu’ici, se rapprochent.
Classement constructeurs : Audi garde la première place avec 297 points contre 249 à Mercedes-Benz, mais si BMW reste en dernière place avec 237 points, la firme munichoise s’est remis dans le match alors qu’elle était complètement distancée avant Zandvoort.