Après les essais bouclés à Watkins Glen, l’IMSA doit encore se prononcer sur la possible intégration des LM P3 en Tudor United SportsCar Championship en remplacement des Prototype Challenge actuelles. Près d’une dizaine de pilotes ont tourné sur une Ginetta-Juno LM P3, ce qui selon Geoff Carter, directeur de l’IMSA, a permis de fournir de précieuses informations en vue du futur. (In English)
« Nous avons obtenu un retour de beaucoup de personnes qui ont piloté l’auto » a indiqué Geoff Carter à Sportscar365. « Ils nous ont fait part de leurs commentaires. Nous allons maintenant étudier le tout ce week-end en leur parlant individuellement. Les gens ont des idées différentes sur les raisons pour lesquelles cela plaît ou pas, donc nous allons essayer de comprendre ce que cela signifie. »
L’un des soucis principaux du roulage était le manque de puissance de l’auto qui a rendu 8 à 9 secondes à une PC. Geoff Carter a tout de même confié que le moteur V8 Nissan 5.0 litres limité à 425 chevaux pour des raisons de fiabilité pourrait donner de meilleurs chronos avec plus de temps de piste.
« C’était une nouvelle piste, une nouvelle voiture et une nouvelle philosophie » a tenu à rappeler Carter. « Si nous avions eu une journée complète, peut-être que les choses auraient été différentes. Compte tenu de la météo, des horaires de chacun et de voir comment tout le monde allait se comporter, nous voulions juste donner à chacun un premier sentiment et voir comment cela allait se passer. » Geoff Carter a souligné qu’une augmentation significative de la puissance ne pouvait pas être la solution pour la plate-forme si la catégorie devait être intégrée au championnat : « Cela dépend de la façon dont on voit les choses. Si nous essayons de faire correspondre l’auto à la performance d’une PC, alors il faudra avoir plus de puissance. Mais si ce n’est pas pour rouler contre les PC actuelles, alors on a la possibilité de laisser la plate-forme comme elle est. »
Geoff Carter a précisé qu’aucun échéancier n’était prévu sachant que d’autres LM P3 vont arriver sur le marché sous peu. L’IMSA réfléchit à mettre en place des dates de roulage en novembre et décembre pour les autos Spec-GT3. Les LM P3 pourraient alors rejoindre les GT. « La Ginetta était le seul constructeur pour ce premier test » a déclaré Carter. « Nous aimons la voiture mais nous n’avons pas été en mesure d’obtenir suffisamment de données pour prendre une décision parce qu’il y a beaucoup de paramètres à prendre en compte. Il va falloir voir comment les GTLM vont se comporter et quelle va être la fenêtre de performance des GT3. Nous avons juste besoin de recueillir quelques informations supplémentaires, poursuivre les essais et voir ce que va donner la fenêtre réelle de performance. »
Carter a confié que toutes les options restent à l’étude : « Je pense que toutes les options sont ouvertes, d’introduire ou pas les LM P3 la saison prochaine ou en 2017. C’est une bonne voiture, nous avons juste besoin de la comprendre et voir s’il faut l’adapter. Je pense qu’il y a un avenir pour elle aux Etats-Unis, et nous espérons que ce sera avec nous. Nous avons juste besoin de la comprendre. »