Présent ce week-end en Blancpain Sprint Series sur le Moscou Raceway avec une Nissan GT-R GT3 NISMO, MRS-GT Racing était également engagé en ADAC GT Masters sur le Lausitzring avec deux autos, une pour Gassner/Strauss, l’autre pour Scholze/Jöst. Si les deux autos ont disputé les essais libres, le team allemand a décidé de se retirer du meeting avant la séance qualificative en accord avec les pilotes.

 A 20 minutes de la qualification, le team a été prié d’ajuster la pression du turbo des Nissan GT-R GT3 NISMO sachant que la #23 de Gassner/Strauss avait souffert d’un souci moteur pour des raisons qui restent à être éclaircies en Libres 2 avant de connaître un début d’incendie (auto irréparable sur place). Le DMSB a décidé de réduire la pression de 140 mbar, ce qui équivaut à une réduction de la puissance d’environ 40 chevaux.

 Le team avait alors le choix entre trois décisions :

 - Accepter cette réduction qui signifiait des temps au tour plus lents d’environ 2 secondes

- Participer à la qualification avec la même pression que durant les essais libres en risquant une disqualification

- Retirer la Nissan #22

MRS-GT Racing a décidé d’opter pour le retrait jusqu’à ce que le DMSB mette en place un système compréhensible pour mesurer les pics de pression.