Finalement, la première demi-séance n’aura pas été pluvieuse avec une bonne partie des concurrents chaussés en pneus intermédiaires lors du drapeau vert à 19 heures. Pas d’amléioration en LMP1 avec le meilleur chrono de la session pour Alex Wurz au volant de la Peugeot 908 HDi FAP n°1 en 3.23.238 mn, devant la n°3 de Simon Pagenaud en 3.23.593 mn. Pas d’amélioraton du côté de chez Audi. C’est en LMP2 que la hiérarchie a été modifiée avec le meilleur temps pour la HPD ARX-01c Highcroft Racing, qui a tourné trois secondes plus vite qu’hier soir devant celle du Strakka Racing et la Ginetta-Zytek Quifel ASM Team de Olivier Pla.

En GT1, l’Aston Martin DBR9 Young Driver AMR de Tomas Enge garde le leadership, sans toutefois avoir amélioré. Seconde hier soir, la Ford GT Matech Competition a perdu une place au profit de la Ford GT Marc VDS Racing Team de Bas Leinders. La Lamborghini Murcielago JLOC a retrouvé pour sa part quelques couleurs en gagnant près de dix secondes alors que la Ford/Matech féminine en a gagné trois. Si la Ferrari/Risi de Melo domine toujours le GT2, la Ferrari F430/AF Corse de Toni Vilander s’est rapprochée à 600 millièmes. Suivent ensuite les deux Corvette. Belle amélioration de la BMW n°79 qui passe 7ème de la catégorie. Notons que suite à la sortie hier soir de Mattias Russo, la Ferrari/AF Corse devrait selon toute vraissemblance être forfait, l’auto étant dans le stand sous une bache. 

Pas de drapeau rouge durant ces deux heures d’essais malgré quelques figures de l’Audi R10 TDI Kolles de Manuel Rodrigues. Jean-Christophe Boullion est allé à la faute au Virage du Karting alors que la Lola HPD RML s’est accrochée avec une Audi, la Lola partant en tête à queue au Tertre Rouge. Idem entre la WR et la Pescarolo-Judd OAK Racing Team Mazda France de Jacques Nicolet, la WR fermant un trop la porte à la n°24.

A quelques minutes des deux dernières heures d’essais, la météo est toujours menaçante mais la piste est totalement sèche. Revivez le live de la séance ici.

Laurent Mercier