Fidèle à la Porsche Carrera Cup France et au Porsche Club Motorsport, Racing Technology cherche toujours à diversifier ses activités. Si la piste GT a été un temps à l’étude, c’est plutôt du côté du LM P3 que l’écurie nantaise souhaite se diriger dès 2016. A terme, l’objectif est toujours de participer aux 24 Heures du Mans. En attendant, Racing Technology compte bien briller en Porsche Carrera Cup France. Mathieu Jaminet arrivera aux commandes du championnat en fin de semaine au Val de Vienne, et Jim Pla n’est pas en reste à la 3ème place. La structure de Sylvain Noël mène également le championnat Equipes. Une troisième auto sera de la partie en terre poitevine pour Denis Papin.
“Le Val de Vienne est important dans le calendrier mais comme dans tout meeting, chaque point compte” nous indique Sylvain Noël avant de prendre la direction du Val de Vienne. “On a l’avantage d’arriver en tête et on espère bien repartir aux commandes du championnat. La nouveauté est que nous allons faire rouler une Porsche supplémentaire pour Denis Papin. Racing Technology essaie toujours d’intéresser les pensionnaires du Porsche Club Motorsport à la Carrera Cup France. Nous recherchons toujours des pilotes pour une troisième auto, principalement en B.”
A l’issue du meeting du Val de Vienne, le team nantais se rendra à Spa-Francorchamps pour rouler en ouverture des Total 24 Heures de Spa pour une manche hors championnat. A l’heure actuelle, les pilotes ne sont pas encore confirmés.
Si la qualité est bien là cette saison en A, le plateau B manque cruellement de pilotes, ce que ne dément pas Sylvain Noël : “Il y a une prise de conscience de l’opérateur. Je fais partie des gens qui prônent pour accueillir de nouveaux gentlemen. L’offre GT est trop attractive en termes de prix. On a actuellement 5 B, ce qui n’est pas suffisant. Par chance, il y a 10 A exceptionnels. Il faut arriver à un bon équilibre A/B.”
Il n’est pas question pour Racing Technology d’arrêter de faire rouler des Porsche à l’avenir mais le nouveau marché du LM P3 pourrait bien faire partie du menu à court terme : “Des discussions sont toujours en cours pour le LM P3. Il y a une réelle volonté de tendre vers cette nouvelle discipline en tant que programme annexe. Si nous ne parvenons pas à faire rouler nos Porsche en Cup, pourquoi pas aller vers le VdeV ou les courses Creventic tout en gardant une présence en Club.
“Racing Technology a envie d’aller vers une nouvelle aventure et d’écrire une nouvelle page de son histoire. Il y a la perspective du Mans qui est alléchante pour quelqu’un qui souhaite investir dans une LM P3. La piste privilégiée est celle d’Onroak Automotive avec la Ligier JS P3. On pourrait mettre en place un schéma avec deux autos, une en ELMS et deux en VdeV Endurance Series. Rouler en ELMS nous permettrait de mettre un pied dans une série Le Mans avant de voir plus haut. On a un marché de pilotes intéressés par ce nouveau défi. C’est une nouvelle histoire à raconter à nos partenaires qui sont forcément ouverts à ce type de proposition.”