Trois courses ce week-end à Road America, trois vainqueurs différents avec trois marques différentes : le meeting a tenu toutes ses promesses.
Après la victoire de la Lamborghini de Tomas Enge dans la première course, celle de Chris Dyson et de sa Bentley dans la deuxième, c’est la Nissan GT-R NIsmo GT3 n°33 de James Davison qui a conclu le week-end.
James Davison a été d’ailleurs un des hommes forts de cette manche de Road America, avec deux deuxièmes places et une victoire.
La course
Chris Dyson partait en pole position avec sa Bentley Continental GT3 n°16 mais il se faisait dérober la première place au départ par la Lamborghini Gallardo Blancpain Racing n°25 de Tomas Enge
La course était neutralisée presqu’aussitôt, car Bryan Heitkotter (Nissan GT3 Nissan GT Academy n°3) calait sur la grille et était touchée par la McLaren 650S K-PAX n°6 de Robert Thorne. Plus bas sur la grille, Drew Regitz (Audi R8 LMS Ultra n°18) avait calé également et avait été percuté par la Mercedes SLS GT3 n°08 de Eric Lux.
Au restart, Enge conservait la première place devant Davison (Nissan n°33), Chris Dyson, Mike Skeen (Audi n°2) et Kevin Estre (McLaren n°9).
Derrière Enge, on s’expliquait ferme. Estre et Dyson se touchaient, le français étant obligé de repasser par les stands pour remettre la McLaren en état. Un tour plus tard, Estre sortait légèrement de la piste et repassait par les stands pour changer le pneu arrière gauche.
Huit marques étaient représentées dans le Top 10, les cinq premiers n’étant séparés que par trois secondes.
Au 10ème tour, Davison attaquait Enge et la Nissan débordait la Lamborghini. Olivier Beretta, parti septième avec la Ferrari 458 R.Ferrri Motorsport n°61, avait fait une belle remontée et pointait au quatrième rang , juste derrière l’Audi Hawk Performance n°2 de Mike Skeen. Il ne tardait pas à le doubler et s’installait à la troisième place, puis bientôt à la deuxième après l’abandon de Tomas Enge.
Ryan Dalziel (Porsche 911 GT3 R EFFORT Racing n°31) était lui aussi à l’attaque et passait l’Audi et la Ferrari pour prendre la deuxième place, Skeen repassant brièvement Beretta avant que la Ferrari ne reprenne le dessus.
Les positions ne changeaient plus et Davison l’emportait donc devant Dalziel, Beretta, Skeen , Michael Lewis (Porsche EFFORT Racing n°41) et Butch Leitzinger (Bentley Dyson Racing n°20), auteur du meilleur tour en course en 2’06’’977.
Le résultat est ici