Alors que l’on attend encore la décision finale de savoir ce qu’il va en être de la catégorie LM P3 aux Etats-Unis, Straworks Motorsport compte bien être présent dès cette saison en European Le Mans Series. Peter Baron, propriétaire du Starworks Motorsport, a confirmé à Sportscar365 que son équipe basée en Floride se prépare à faire rouler une LM P3 au Paul Ricard et Estoril avant un programme complet en 2016. (In English)

 « Nous avons les gens, le financement et un programme en place pour disputer les deux dernières manches de l’année » a déclaré Peter Baron à Sportscar365. « Tout le monde est impatient d’aller en Europe. Le dollar américain est actuellement dans le bon sens face à l’Euro, les circuits sont bons et c’est quelque chose de différent pour nous. »

 Peter Baron a tenu à préciser qu’il évaluait à la fois la Ligier JS P3 et la Riley AR-2 sachant que les pilotes sont déjà trouvés. « Il y a tellement de pilotes ici qui ne savent pas ce qu’ils aiment ou ce qu’ils n’aiment pas en IMSA ou Pirelli World Challenge. Je pense que beaucoup de gens qui ont quitté l’IMSA pour aller vers le WC ne sont pas satisfaits. Pour essayer quelque chose de différent, vous pouvez vendre quelque chose assez facilement pour le Paul Ricard, Imola ou Estoril. »

 Starworks Motorsport connaît bien les courses internationales pour avoir participé au FIA WEC en 2012 avec un titre LM P2 à la clé. « Nous avons l’équipement et l’équipe est prête à franchir le pas » a souligné Baron. « La moitié de notre équipe est européenne. » L’arrivée de la catégorie LM P3 a été facile à vendre aux clients selon Peter Baron.

 « La beauté de l’ELMS est que sur une course de quatre heures avec un temps de conduite minimum de 2h30 pour un Silver, vous pouvez avoir deux Silver qui se partagent l’addition » a indiqué Baron. « Faire rouler une LM P3 là-bas pour cinq courses, diviser le budget en deux, avoir un professionnel et être compétitif est quelque chose d’assez facile à mettre en place. »

 Peter Baron a bon espoir d’utiliser le programme LM P3 comme un tremplin vers la catégorie LM P2 à l’horizon 2017, soit en Tudor United SportsCar Championship, soit dans un autre championnat international : « C’est important pour nous de faire notre retour en Europe et que notre nom soit là-bas. Nous essayons toujours d’avoir une LM P2 pour l’année prochaine, mais le monde entier attend les nouveaux règlements. »

 Le plateau de Prototype Challenge pourrait bien diminuer la saison prochaine en TUSC, si bien que Peter Baron devrait mettre l’accent sur un programme hors Etats-Unis en 2016 : « Avoir un seul programme basé en Europe l’année prochaine fait clairement partie des possibilités. »

 Peter Baron a confié avoir des réunions ce week-end à Watkins Glen avec Riley Technologies et Onroak Automotive, la décision finale devant se faire dans les prochaines semaines.