A 11 heures du matin, la Porsche 919 Hybrid de Nick Tandy mène les 24 Heures du Mans devant la #17 de Timo Bernhard. L’Audi R18 e-tron quattro #9 de Marco Bonanomi chasse la Porsche malgré un souci de son système hybride. Les deux autres Audi suivent dans la hiérarchie. Après ses soucis de freins, la Porsche #18 pointe au 6ème rang. Les deux Toyota TS040 HYBRID sont encore en course même si la #2 accuse un retard de 7 tours sur la tête. On note un 3.22 pour Sarrazin peu avant 11 heures. A noter que l’on vient juste de passer un drive through à l’Audi #7 (Fässler était au volant) pour un non respect de procédure de slow zone.

Rebellion Racing peut encore compter sur ses deux R-One même si la #13 compte près de 50 tours de retard. La #12 est dans son box depuis un bon moment. Chez Nissan, la #23 a connu une alerte en piste, mais les deux GT-R LM NISMO ne cessent de s’arrêter et de repartir. Plus de 100 tours en moins par rapport aux LM P1 de tête.

KCMG garde le leadership du LM P2 malgré une alerte pour Matthew Howson qui s’est retrouvé à l’arrêt à Arnage. Le pilote de la ORECA 05 a pu repartir quelques minutes plus tard sans perdre le leadership. Toutefois, la Ligier JS P2/G-Drive Racing #26 de Roman Rusinov est revenue à 1.47mn, mais on a mis Nico Lapierre chez KCMG qui aligne les chronos de haute facture. En dépit de ses problèmes de début course, la Gibson 015S/Jota Sport est toujours sur le podium. On trouve ensuite deux Ligier avec la #34 de Vanthoor (OAK Racing) et la #28 de Gonzalez (G-Drive). La Strakka-Dome S103 a abandonné sur casse de boîte de vitesses.

La course est animée en GTE-Pro avec une lutte à couteaux tirés entre la Corvette C7.R #64 et la Ferrari 458 GTE/AF Corse #51. Les deux GTE ne cessent de s’échanger les positions. Elles ont même failli s’accrocher en sortant des stands. Une troisième marque est dans le tiercé de tête avec la Porsche 911 RSR #91 de Lietz qui compte 1 tour de retard, mais qui vient d’être poussée dans son stand. La Ferrari 458 GTE/AF Corse #71 suit dans la hiérarchie.

Pas de changement en GTE-Am avec le leadership pour l’Aston Martin Vantage GTE de Paul Dalla Lana malgré un tour dans le bac. La Ferrari/SMP Racing de Viktor Shaytar est toujours 2ème même si le Russe est allé se caler sous les pneus à Indianapolis. Une autre Ferrari est au contact avec la #62 de la Scuderia Corsa. Suite à sa sortie de piste, Roald Goethe a été admis à l’hôpital du Mans pour semble-t-il une visite de contrôle. La sortie est à revoir ici

En LM P2 et GTE-Pro, on a roulé plus vite qu’aux essais qualificatifs…

Le classement à H+20 est ici