C’est une nouvelle fois sous régime de safety-car que cette quatrième heure à débutée après le choc frontal de Loïc Duval (Audi #8) contre les rails juste avant le virage d’Indianapolis. Audi blessée sur la partie avant que Loïc à réussi à ramener à son stand où l’équipe technique à encore fait des merveilles en ressortant la #8 en quelques minutes !

Régime de neutralisation qui aura duré plus de 40 minutes pour permettre aux services techniques de remettre en état les rails de sécurité abîmés après le choc de l’Audi.

En LM P2, la deuxième marche du podium est cette fois-ci la propriété de la Ligier #34 de Kévin Estre, derrière le ténor de la catégorie, l’Oreca05 KCMG (#47) et Thiriet By TDS Racing (#46) complète le tiercé de tête.

Du côté des Nissan, les trois GT-R LM NISMO sont toujours en piste malgré de nombreux passages aux stands pour des soucis de jeunesse. la première des japonaises, la #21 est 16e au général mais à plus de cinq tours des leaders de la course. La #22 est 20e et la #23, 50e.

En GTE-Pro, les positions se sont figées au restart puisque tout le monde à profité de cette neutralisation pour effectuer les ravitaillements. La Ferrari #71 est passée en tête avec Rigon à son volant devant la Corvette #64 (Milner) et la Vantage #97 de Turner. Les trois hommes n’ont de cesse de s’échanger les positions au prix de bagarres une nouvelle fois digne de cette catégorie GTE.

Dans la petite catégorie du GTE, l’Aston Martin #98 est de nouveau revenu aux avants postes avec Paul Dalla Lana. La Viper #53 qui a mené longuement pendant l’heure précédente avec Keating au volant est troisième et Shaitar (Ferrari #72) occupe la seconde marche du podium de cette catégorie après de belles luttes avec la #53.

Le classement à H+4 est ici