Si lors de la course 1, les concurrents faisaient preuve de sagesse, le départ de la seconde a été plus animé avec un contact dès le premier virage entre trois concurrents, obligeant le safety-car à faire son entrée avant la fin du 1er tour. Kevin Estre (Porsche/Mühlner) et Christoffer Nygaard (Ford GT/Fischer) se sont accrochés au milieu du peloton, les deux GT3 terminant leur course dans le bac à graviers. Thomas Accary (Aston Martin DBRS9 HEXIS Racing AMR) a aussi été impliqué en touchant la Ford, mais le pilote HEXIS pouvait toutefois poursuivre sa route. Dès le drapeau vert abaissé, Diego Alessi (Ferrari/Chad Racing) gardait sa place de poleman devant Mike Parisy (Corvette/Graff racing), qui gagnait deux places dans l’affaire. Derrière le safety, le classement donnait : Alessi/Parisy/Mako/Matzke/Hohenadel. Dix minutes plus tard, le peloton repartait de plus belle avec un Thomas Accary qui cravachait pour regagner des places, la « 2 étant reléguée en fond de classement. Après 5 toutrs, Martin Matzke (Alpina B6) prenait le meilleur sur Fred Mako, alors que Johannes Stuck (Audi R8/Black Falcon) terminait sa course dans le bac à graviers. Dino Lunardi (Corvette/Seiler Racing) faisait aussi partie des malchanceux du départ, la Z6 n°18 étant seulement 11ème. En début de course, chaque modèle de GT3 était représenté dans le top ten, excepté la BMW Z4.
Après 8 tours, les deux leaders comptaient deux secondes d’avance sur Matzke et Mako, suivies de trois Porsche 997 GT3-R avec dans l’ordre Holzer (ProSpeed), Osborne (Mühlner) et Palttala (ProSpeed). Au fil des tours, Mike Parisy collait la Ferrari de Alessi alors que c’en était terminé des espoirs de remontée pour Accary avec une escapade hors piste pour la DBRS9 n°2. La seconde auto du team gardois passait dans la foulée l’Alpina pour reprendre sa troisième place. La seule Audi R8 dans le coup était celle de Saintéloc-Phoenix de Lorgeré-Roux, 8ème. Parisy avait beau montrer tout son talent mais la Z06 Graff Racing ne parvenait pas à trouver l’ouverture sur la F430 de Alessi, si bien que les deux hommes de tête ravitaillaient au même moment, de même que Mako. Giacomo Petrobelli gardait les commandes de la course tandis que Joakim Lambotte repartait devant Manu Rodrigues scotché dans ses échappements, lui même talonné par Gilles Vannelet (Porsche/Mühlner). Le champion FIA-GT3 2007 prenait rapidement le meilleur sur le pilote HEXIS mais il se voyait dans la foulée écoper d’une pénalité de 5s pour une violation de la procédure de ravitaillement. L’Alpina de Mayr-Melnhof en faisait de même sur la DBRS9 HEXIS, Rodrigues étant 5ème à 20 minutes de l’arrivée. Petrobelli comptait alors près de 5s d’avance sur Lambotte et 9s sur l’Alpina. Le pécule du leader allait fondre comme neige au soleil puisque lui aussi devait s’arrêter pour une violation de la procédure de ravitaillement.
Le leader s’exécutait au 19ème tour et Joakim Lambotte prenait les commandes de la course, devant l’Alpina de Mayr-Melnhof et la Lamborghini Gallardo ARGO/Reiter de Philip Geipel, les deux pilotes étant à la lutte. Les malheurs de la Ferrari de Pettrobelli n’étaient pas terminés puisque l’Italien devait marquer une nouvelle pénalité. Pas mieux chez BMW avec une pénalité pour l’une des deux Z4 avec en prime deux tête à queue pour la « 77 ». Lambotte continuait sa marche en avant avec plus de 10s d’avance à 7 minutes du terme sur Geipel, qui prenait le meilleur au bout de la ligne droite des stands sur Mayr-Melnhof. Au tour suivant et au même endroit, l’Alpina perdait une place supplémentaire au profit de la Corvette Z06 Callaway Competition de Keilwitz. Les positions ne devaient pas changer jusqu’à l’arrivée et Parisy/Lambotte s’en allaient vers leur seconde victoire du week-end.
Les Corvette Z06 ont montré tout le week-end qu’elles étaient dans le coup avec en prime la troisième place de Keilwitz/Hohenadel. Triplé dans le course 1 et deux Corvette sur le podium dans le seconde. Seule la Gallardo de Geipel/Von Thurn und Taxis est parvenue à se hisser entre les deux GT américaines. L’Alpina B6 GT3 et l’Aston Martin DBRS9 HEXIS Racing AMR n°1 complètent le top 5. On retrouve six modèles différents dans les dix premiers avec la BMW Z4 de Söderlund/Sandström 10ème.
Prochain meeting à Jarama fin juin…
Laurent Mercier