Avant les essais libres et la qualif’ ce vendredi, les concurrents de l’American Le Mans Series ont débuté leur meeting par une séance test hier, avec une demi-heure pour les GT, une heure pour tout le monde puis une demi-heure pour les Protos. C’est la Porsche du Team Cytosport qui a dominé les débats d’une session marquée par plusieurs drapeaux rouges. La Porsche n°48 du Orbit Racing est sortie entre les virages n°4 et n°5, avant que la FLM du Genoa Racing ne fasse un hors piste au Corkscrew. C’est ensuite la GT3 Cup du Werks II Racing qui a provoqué une interruption, Autocon étant à l’origine du dernier drapeau rouge à quinze minutes du terme.
A l’issue de cette séance, où les principaux protagonistes auront finalement peu roulé, c’est la Porsche du Team Cytosport qui a signé le meilleur temps. Notons que Klaus Graf et Sascha Maassen seront épaulés par Memo Gidley à bord du RS Spyder, Greg Pickett étant retenu par des obligations professionnelles. Voilà qui devrait placer cette voiture parmi les favoris, comme le prouve ce chrono. Derrière, la Lola/Intersport pointe à une demi-seconde. Elle a devancé la HPD/Highcroft et la Lola-Mazda du Dyson Racing. Si elle est revenue au poids mini (elle embarquait 30kg de plus lors des trois premières manches), la n°16 concède encore 1,5 secondes à la voiture la plus rapide. Elle précède la Lola-Judd du Drayson Racing, reléguée à près de deux secondes, et la Lola/Autocon, qui pointe à trois longueurs.
Réduit à six unités après le forfait de Primetime, la catégorie LMPC a été dominée par le Team Gunnar. Mais les écarts sont réduits puisque Genoa est à seulement 23 millièmes, tandis que le Mathiasen Motorsport est à 37 centièmes. Voilà qui nous promet de belles bagarres, d’autant que les deux Formula Le Mans de Level 5 sont aussi dans le coup.
En GT, Ferrari a établi la meilleure performance car au duo Melo/Bruni, qui devance d’un souffle, 77 centièmes, la Porsche du Flying Lizard de Long/Bergmeister. La première des deux Corvette, qui embarquent 10kg de moins qu’à Long Beach, complète le tiercé, devant la surprenante F430 n°02 du Extreme Speed Motorsport. La meilleure des deux BMW, délestées de 25kg par rapport aux manches précédentes, pointe au cinquième rang. Si l’on ajoute la seconde GT3-RSR des Lizards et la deuxième C6.R, celle de Beretta/Gavin, sept autos sont regroupées en une seconde. La Jaguar se classe douzième à plus de deux secondes et demie.
Enfin, GMG Racing s’est illustré en GTC, devançant les Porsche GT3 Cup du Black Swan Racing et du Alex Job Racing.
Les chronos sont ici.
Anthony Megevand