Patrice et Paul Lafargue (IDEC Sport Racing), décrochent à Motorland Aragon leur deuxième victoire en trois courses après avoir quasiment mené de bout en bout. Preuve que l’Espagne réussit à la famille, ce succès intervient après celui de Barcelone en début de saison.
« Courir et gagner avec son père, c’est beaucoup d’émotion, confie Paul Lafargue, les yeux rougis de bonheur. D’autant qu’à la vue des classements, on a passé une dernière demi-heure très tendue. Il faisait très chaud dans les voitures et AF Corse nous a rendu la tâche difficile. Bravo à l’équipe ! » « C’est un bonheur d’être assisté par un team comme celui de Jean-Claude Ruffier, confirme son père Patrice. Paul a fait des relais de folie, je dois reconnaître que nous avons un peu profité des problèmes de nos concurrents. Ce n’en fut pas moins un week-end fantastique. » Samedi, en effet, ils s’étaient déjà invités sur la deuxième marche du podium du Challenge Endurance Proto.
Placée en pole position, la Ferrari 458 GT2 n°2 du team Visiom mène le début de course aux mains de Thierry Perrier qui cède néanmoins le leadership à Paul Lafargue après 20 minutes. Et tandis que la Porsche prend le large pour ne plus être revue, l’Italienne, plus que jamais prétendante au podium, le laisse échapper lorsqu’elle doit s’arrêter en bord de piste après 2h30 de course à cause d’une panne d’essence. Elle parvient à regagner son stand et à repartir, mais Perrier / Jean-Paul Pagny / Jean-Bernard Bouvet se classent 9e. La deuxième marche du podium revient ainsi à la Ferrari 458 GT3 n°51 AF Corse (Mario Cordoni / Marco Zanuttini / Andréa Montermini) qui termine à une vingtaine de secondes de la voiture de tête.
Escuela Espanola de Pilotos complète le podium avec la Mosler MT 900 n°8 (Kostas Kanaroglou / Oliver Campos Hull) qui s’était élancée depuis la voie des stands et remporte le GTV2 devant la voiture sœur, la n°9 de Alberto de Martin et Pedro Salvadore. L’Audi R8 LMS n°11 V de V / AB Sport Auto (Eric Van de Vyver / Tiziano Carugati / Michel Wegelin) complète le tiercé, tandis que la GC10-V8 n°20 s’impose en S1 grâce à un superbe premier relais d’Iradj Alexander David, associé à Alan Calari et Alexandre Coigny.