A l’approche de la Journée Test des 24 Heures du Mans, le week-end prochain, le paddock frémit quelque peu, même si nous sommes un jour férié.
Plusieurs équipes ont fait leur entrée dans ce paddock et dans le support paddock voisin. C’est une présence encore discrète pour certains –SMP Racing, Extreme Speed Motorsports –dont le semi-remorque est aux couleurs de son sponsor US que, loi Evin oblige, nous ne montrerons pas !- dans le support paddock. ORECA est également dans le support paddock, prêt à apporter son aide à ses clients. Le Straka Racing s’est encore fait plus petit, le camion étant rangé sagement près de l’entrée sud, à côté de ceux de Toyota et de Aston Martin Racing.
G-Drive a été plus hardi et a franchi l’entrée du paddock, installant son transporteur derrière le stand qui lui a été attribué, un des premiers en remontant la voie des stands.
Les gros bras –Audi, Porsche, Toyota et Nissan- sont occupés à terminer leurs installations –derrière les Tribunes pour Audi et à l’extrémité de la pitlane pour Nissan -face au slogan « eatsleepRACErepeat », pour le constructeur japonais-
Chez Toyota, on rappelle dans le réceptif situé derrière le paddock l’histoire de la marque au Mans, avec un panneau année par année, alors que Porsche peaufine également son hospitality.
Pas question de voir des voitures aujourd’hui –la voie des stands étant comme vous pouvez le constater totalement déserte et les stands fermés côté piste.
On a pu seulement apercevoir fugacement Bill Riley, le patron de Riley Motorsports (qui a fêté son anniversaire samedi dernier) dans le paddock avant qu’il ne s’éloigne dans une voiture de location.
A l’extrémité des stands, la zone des Vérifications Techniques est désormais gratifiée d’un barnum qui accueillera les premiers concurrents pour les dites vérifications dès vendredi matin.
Le gigantesque bac à graviers à l’entrée du virage Porsche est pratiquement achevé, près à accueillir les pilotes qui l’auraient confondu avec une plage…
L’ensemble des photos des préparatifs est ici