La Radical SR10 de l’ECO Racing a effectué la semaine dernière, jeudi 29 avril, son retour en piste avec une séance d’essais sur le circuit britannique de Snetterton. On le sait, le projet BioDiesel du team a été abandonné, et Ian Dawson, le patron du team, nous a donné quelques précisions sur ces essais et la suite de la saison. C’est Harri Toivonen, fidèle de l’équipe depuis ses débuts, qui était au volant du prototype à Snetterton.

Ian Dawson : “Nous avons fait nos premiers essais pour vérifier le fonctionnement de tous les systèmes jeudi dernier et la voiture a bouclé 47 tours sans problèmes majeurs. Nous avons eu un problème de démarreur qui sera résolu pour les prochains essais. Nous espérons que le second châssis soit complet au mois de juin. Le moteur est un moteur Nissan 4 litres réalisé par IES, le IES 4.0 LTR, qui a très bien marché. La température ambiante était de 20°C, mais le refroidissement a bien fonctionné, la révision du système de refroidissement a été très encourageante.

Nous sommes en discussions avec des pilotes et nous sommes intéressés par d’autres pilotes éventuels afin de démarrer en ALMS au mois d’août, mais nous pourrions également nous engager en Le Mans Series s’il y avait des places disponibles sur la grille. L’objectif 2011, c’est Le Mans. Notre moteur est le premier 4 litres dérivé de la production basé sur la réglementation future 2011 de l’ACO.”

Ian Dawson nous tiendra informé des essais futurs de la Radical Nissan qui est donc déjà munie d’un moteur LMP2 version 2011 et qui devrait donc faire ses débuts soit à Mid-Ohio, soit à Road America.

Propos recueillis par Claude Foubert