Mais qui va arrêter cette bonne vieille Zytek Z11SN rebaptisée Gibson 015S durant l’hiver… Douze ans que le châssis est présent sur tous les circuits et douze ans qu’elle ne cesse de gagner. Venu faire une pige en FIA WEC entre deux manches European Le Mans Series, Jota Sport a mis à terre la concurrence en dominant la catégorie LM P2 quasiment de bout en bout lors des 6 Heures de Silverstone. On compte cinq noms de châssis différents dans le quinté de tête.
Harry Tincknell, Simon Dolan et le jeune Mitch Evans n’ont pas tremblé en piste pour compter un tour d’avance à l’arrivée sur la Ligier JS P2/G-Drive Racing de Pipo Derani, Ricardo Gonzalez et Gustavo Yacaman. Pourtant, la première heure a été compliquée pour le trio de la #38 après un drive through pour départ anticipé d’Harry Tincknell. Il aura fallu toute la rapidité de l’équipage pour combler le handicap si bien qu’à l’issue de la 2ème heure, la Gibson reprenait la tête pour ne plus la quitter. Déjà victorieuse en 2014 dans la Sarthe, la bonne vieille “grand-mère” pourrait bien à nouveau faire des étincelles si peu qu’un Oliver Turvey vienne remplacer Harry Tincknell retenu chez Nissan.
Pourtant, les Ligier JS P2 du G-Drive Racing pouvaient espérer un nouveau succès mais la #26 de Canal/Rusinov/Bird a été handicapée par un problème moteur, d’où la dernière place finale. Tous les espoirs ont donc reposé sur la #28 de Gonzalez/Derani/Yacaman avec une belle 2ème place pour l’équipage sud-américain. Pour son arrivée en FIA WEC, le Team SARD-MORAND débute par un podium avec la Morgan LM P2 EVO partagée par Pierre Ragues, Oliver Webb et Zoel Amberg malgré une grosse fièvre pour le Français en fin de course. On a cru le team de Benoit Morand à terre mais il ne faut surtout pas enterrer les Suisses qui ont une vraie carte à jouer au Mans avec un équipage solide et une Morgan fiable.
Après sa pénalité suite aux qualifications (départ de la voie des stands 30s après le peloton), on ne donnait pas cher de la peau de la ORECA 05 de Matthew Howson, Richard Bradley et Nicolas Lapierre dans une catégorie aussi compétitive mais c’était sans compter sur une auto qui a tourné comme une horloge avec un excellent Nico Lapierre. La déconvenue de Silverstone est passée pour Signatech-Alpine qui repart de Belgique avec une place dans le quinté de tête devant la Strakka-Dome S103 du Strakka Racing.
Chez Tequila Patron ESM, on a pris soin de bien approfondir le fonctionnement de la Ligier JS P2 à moteur Honda avec pas mal de temps dans les stands. Le but était de se préparer pour les prochaines échéances.
Le classement de la course est ici