Pas de changement à mi-course aux 6 Heures de Spa avec la tête occupée par la Porsche 919 Hybrid #18 de Romain Dumas avec 23s d’avance sur l’Audi R18 e-tron quattro #7 d’André Lotterer. La #8 de di Grassi est 3ème à 1mn de la tête. Les Toyota TS040 HYBRID sont à la peine, la #2 de Sarrazin étant 4ème à 1 tour, tout juste devant la #1 de Davidson. Après leurs déboires, les Porsche 919 Hybrid sont toujours en piste, mais décrochées. A noter que l’Audi #9 de René Rast est intercalée entre les deux Porsche. la #9 a été rentrée dans son stand après la perte de la fenêtre gauche, ce qui n’était encore jamais arrivé sur une Audi. Sur la Porsche #19, Nico Hülkenberg a bouclé un double relais avec les mêmes gommes. La CLM P1/01 du ByKolles Racing est dans son box depuis bien longtemps.

La Gibson 015S/Jota Sport de Evans contrôle la catégorie LM P2 avec plus d’une minute d’avance sur la Ligier JS P2/G-Drive Racing de Yacaman. La Morgan LM P2 EVO/Team SARD-MORAND a pris la 3ème place pour compter 10s d’avance sur la seconde Ligier/G-Drive de Rusinov. L’Alpine est deux places derrière. Les Ligier JS P2/Tequila Patron ESM sont toujours en course sachant que l’équipe américaine prend cette course comme une grosse séance découverte de la Ligier JS P2.

Aston Martin Racing garde les commandes du GTE-Pro avec la #99 de Stanaway devant la Ferrari/AF Corse de Bruni (écart 20s). Fred Mako a remonté la Porsche 911 RSR #92 dans le tiercé de tête avant de laisser sa place à Richard Lietz. La #91 de Estre/Müller est elle aussi toujours dans le même tour que la Vantage GTE de tête au 5ème rang.

La catégorie GTE-Am a perdu la Corvette C7.R/Larbre Compétition sur sortie de piste (Poulsen). C’est maintenant l’Aston Martin de Mathias Lauda qui mène devant la Ferrari/SMP Racing et la Ferrari/AF Corse #81 de Aguas. Marco Seefried a connu une sortie de piste au volant de la Porsche 911 RSR/Dempsey Proton.

A noter que les 6 Heures de Spa font le plein de spectateurs avec 54 000 personnes sur les trois jours, contre 46 000 en 2014.

Le classement à H+3 est ici

Les photos du début de course sont ici