Après la Porsche 919 Hybrid #17, c’est au tour de la #18 de Romain Dumas d’occuper les commandes des 6 Heures de Spa avec 12s d’avance sur l’Audi R18 e-tron quattro #7 d’André Lotterer. L’Audi #8 est 3ème à 33s et la #9 5ème à plus d’une minute. Les Toyota TS040 HYBRID sont toujours là mais pas au contact des hommes de tête, Sarrazin 4ème, Davidson 6ème. La Porsche #17 a perdu la tête suite à une pénalité de 15s pour non respect des limites de course et mise en danger des commissaires (passage de Hartley dans l’échappatoire). Dans la foulée, Mark Webber est repassé par son stand pour réparer un problème de suspension, si bien que l’Australien est 7ème, devant la #19 de Hülkenberg. Les malheurs de la 3ème Porsche se sont poursuivis après que Nick Tandy se soit retrouvé arrêté sur la piste au niveau de l’entrée des stands.

La Gibson 015S/Jota Sport a repris les commandes de la catégorie LM P2 avec Mitch Evans au volant qui devance les deux Ligier JS P2/G-Drive Racing de Canal et Yacaman. On trouve ensuite la Morgan LM P2 EVO/Team SARD-MORAND de Ragues, l’Alpine A450b/Signatech-Alpine de Chatin et la ORECA 05/KCMG de Howson.

Pas de changement en GTE-Pro avec le leadership pour une Aston Martin Vantage GTE, en l’occurrence la #99 de Fernando Rees qui mène devant la Ferrari/AF Corse #51 de Vilander et l’Aston Martin #95 de Sorensen. La Porsche 911 RSR #92 de Lietz pointe au 4ème rang.

La Ferrari 458 GTE/SMP Racing de Shaitar occupe toujours la tête de la catégorie GTE-Am devant l’Aston Martin #98 de Dalla Lana et la Corvette/Larbre Compétition de Poulsen.

Le classement à H+2 est ici