En 2015, le Circuit Bugatti, sur lequel se déroule le GT Tour, fête ses cinquante ans.

Dès la fin des années cinquante, le besoin d’une piste permanente au Mans se fit sentir, aussi bien chez les sportifs automobiles locaux qu’au sein des écuries.

Charles Deutsch, s’inspirant du profil de sa main gauche et utilisant au mieux les espaces disponibles, fit réaliser un tracé de 4,422 km serpentant au milieu des pins maritimes ou noirs, familiers du décor du circuit. Le nom de ‘’Bugatti’’ fut choisi par les dirigeants de l’ACO de l’époque, en hommage au constructeur français qui marqua profondément l’histoire de l’automobile et du sport avant-guerre.

Une première épreuve fut courue fin 1965, permettant de rôder le dispositif. Mais très rapidement, des retouches furent nécessaires pour arriver à la piste empruntée actuellement et unanimement appréciée dont la longueur est de 4,185 km.

Peu de tracés au monde peuvent se vanter d’avoir accueilli tant de formes de compétitions, jusqu’au plus haut niveau : Formule 1, Grand Prix Moto, F 3000, 1 000 km Endurance protos Le Mans, Formule 2, Formule 3, endurance moto dont le Bol d’Or puis les 24 Heures Motos, 1 000 km moto, 24 Heures Camions, DTM, GT Tour, World Series by Renault, Kart 250, 24 Heures à pied, en vélo, en rollers… dragsters et toutes les épreuves de promotion auto et vélo.

Le circuit Bugatti est l’une des pistes les plus sollicitées d’Europe notamment par l’organisation de nombreuses manifestations sportives annuelles mais aussi grâce à son école de pilotage, Le Mans Driver, qui forme plus de 35 000 stagiaires par an en auto et moto.

En cette année anniversaire, le GT Tour est la première épreuve automobile officielle et ouverte au public de la saison qui emprunte le Bugatti.