Le circuit du Val de Vienne s’apprête à fêter son quart de siècle le week-end du 8 mai. Depuis son ouverture, les infrastructures ont bien évolué avec un embellissement de tout le paddock. La société Les Deux Arbres a repris les commandes du circuit en 2012 et Jack Leconte a mis les petits plats dans les grands pour fêter dignement cet anniversaire.

Retour sur une success story…

C’est à l’occasion de la remise du prix au vainqueur d’un concours de pilotage organisé par le concessionnaire Fiat de Poitiers que des personnalités du secteur de l’Isle Jourdain ont rencontré des personnes du milieu du Sport Auto de la région de Poitiers- Châtellerault qui s’étaient déplacées pour l’occasion. (remise des prix organisée à l’Isle-Jourdain dont est natif le vainqueur du concours)

Au cours des discussions qui ont eu lieu dans ce moment de convivialité, les premiers ont exprimé leur volonté de trouver des idées pour dynamiser l’économie du Sud Vienne à une époque où le Futuroscope était en création et mobilisait à juste titre une partie essentielle de l’effort du Département sur l’axe Poitiers-Châtellerault.

On compte en première ligne dans cette équipe Hubert BUSSAC, Bernard AUCHÉ, Aimé et Patrice JAMMET, Thierry DAVID, Christian PICARD. Les seconds quant à eux exprimaient dans ces discussions les difficultés qu’ils rencontraient dans l’élaboration d’un projet de circuit auto dans les alentours de Poitiers. Parmi eux on compte notamment Jacques TABAKIAN, Jean-Claude THOUVENIN.

La décision fût prise d’associer les volontés pour porter un projet sur le Canton de l’Isle-Jourdain. En début d’année 1988 ce groupe constitué, donna naissance à l’ARCAM ( Association pour la Réalisation d’un Circuit Automobile dans le Montmorillonnais).

Une première étude économique et un premier tracé furent rapidement présentés au Président du Conseil Général de la Vienne René Monory qui finança une étude plus complète commandée à un cabinet spécialisé.

Après une présentation aux Elus du Sud Vienne, le Député Arnaud LEPERCQ décida de faire porter le projet et son financement par le Syndicat Intercommunal pour le Développement du Montmorillonnais. Le Maire du Vigeant, Henri Dumoulin fit voter par son Conseil Municipal l’achat de la Ferme de Boudignoux, actant ainsi que le circuit, s’il se réalisait, se ferait sur sa commune.

Arnaud LEPERCQ parvint à convaincre René MONORY de porter la contribution du Conseil Général de la Vienne à un niveau important et de permettre ainsi de débloquer les financements de la Région (soutien important et décisif de Jean-Pierre RAFFARIN), de l’Etat et de l’Europe.

Le projet avance et René MONORY demande aux promoteurs de constituer une Société de gestion. C’est en 48 heures que Hubert BUSSAC, Jacques TABAKIAN et Jean-Claude THOUVENIN parviennent à convaincre une trentaine de personnes, parmi lesquelles les principaux Chefs d’entreprises du Sud Vienne, décident d’apporter leurs contributions financières dans un très court délai, ce qui confirma le sérieux du projet dans l’esprit des Elus.

La création de l’ASA du Vigeant, organe délégataire de la Fédération Française du Sport Automobile permet de lancer l’aventure des compétitions qui se poursuit sans discontinuer jusqu’à aujourd’hui.