A 20 ans, Paul Petit marche sur les traces de son père. Le fils du Champion de France de Formule 3 1985 a fait ses gammes en Formule 4 avant un passage en Peugeot RCZ Cup. Changement de cap en 2014 avec le championnat VdeV Endurance Series sur la Ligier JS 53 du Mornay Motorsport partagée notamment avec Pierre, son père. La famille Petit a décroché 3 podiums sur 7 courses. Sa saison 2015 passe par une nouvelle saison en VdeV dans la catégorie prototype, mais sur une des deux Tatuus PY012 du team nantais Extrême Limite en compagnie de Léo Roussel et Jean-Claude Poirier. La suite doit être une arrivée en LM P2 avec en ligne de mire les 24 Heures du Mans. Si le premier meeting VdeV de Barcelone a été compliqué, la course du Mugello doit permettre au trio de retrouver le haut de l’affiche.
C’était une volonté de poursuivre en CN ?
« J’entame ma deuxième année dans la catégorie avec comme objectif de prendre de l’expérience pour passer à l’échelon supérieur. Le niveau de compétitivité en VdeV Endurance Series est très élevé et avoir Léo à mes côtés est un gros avantage. Nous avons de quoi bien figurer au championnat. Le meeting de Barcelone n’a pas permis de concrétiser mais tous les espoirs sont permis pour le Mugello en fin de semaine. »
La Tatuus se comporte comme la Ligier ?
« La Ligier se comporte bien dans les parties rapides et je pense que les évolutions apportées font d’elle une redoutable auto. La Tatuus a un train avant incroyable et je prends beaucoup de plaisir à son volant. Les différents châssis sont tout de même assez proches, si bien que les courses sont souvent disputées jusqu’à l’arrivée. Il faut bien gérer la dégradation des pneumatiques. »
Le championnat VdeV est l’idéal pour arriver en LM P2 ?
« C’est la formule parfaite. Le pilotage d’un CN permet d’apprendre le comportement d’une voiture de course avec de l’aéro. On dispute de vraies courses d’endurance. »
La prochaine étape reste donc le LM P2 ?
« L’idée est de prendre part à des courses dès cette année au volant d’une LM P2 afin de préparer 2016. La porte n’est pas fermée pour cette année. A court terme, je vise les 24 Heures du Mans. Des contacts ont eu lieu pour être présent dès cette année mais cela n’a pas pu se finaliser. Je reste ouvert à toute proposition pour rouler dans la catégorie cette année. Pour tout pilote, Le Mans est important. Mon premier Le Mans était à l’âge de 2 ans lorsque mon père roulait chez WR. J’y suis retourné ensuite pour voir Marc Rostan et Guillaume Moreau. »
Ton père joue un rôle majeur dans tes choix ?
« Compte tenu de son expérience, il a forcément un avis éclairé sur mes choix. Cependant, il me laisse la décision finale. Il a fait sa carrière tout seul… »