La VdeV endurance Series va poursuivre le week-end prochain sa saison 2015. Après Barcelone, ce deuxième meeting se déroulera à nouveau hors des frontières de l’Hexagone, en Italie cette fois sur le circuit du Mugello.

Pour ce séjour italien, les VHC ne seront pas du voyage, et le week-end concernera donc uniquement les Challenges d’Endurance GT/Tourisme et Protos, ainsi que les Challenges Monoplace et Funyo.

Challenge d’Endurance Protos – Six Heures du Mugello

Paul et Patrice Lafargue ont été boulimiques à Barcelone, puisque non seulement ils ont remporté la course GT dont ils détiennent le titre, mais également la course Protos, leur toute première victoire dans cette discipline avec la Ligier JS 53 EVO 2 de IDEC Sport Racing qui inaugurait donc son tout premier meeting avec deux victoires.

Ce succès de Ligier mettait fin à une longue série de succès des Norma M20 FC mais on peut être certain que celles-ci voudront prendre leur revanche dès cette fin de semaine. La chasse aux Lafargue est donc ouverte, tant en Protos qu’en GT/Tourisme

Les forces en présence – 26 engagés

On aurait pu penser voir au moins une Wolf GB08 Avelon Formula au Mugello mais aucune d’entre elles ne figure sur la liste des engagés donc la lutte va se circonscrire à nouveau entre les Ligier, les Norma et les Tatuus.

Ligier

Les châssis Onroak ne seront pas majoritaires en Italie, cinq JS 53 EVO 2 étant inscrites, mais elles seront toutes bien préparées, avec deux voitures pour IDEC Sport Racing et les familles Lafargue et Da Rocha, William Cavailhes épaulant Frédéric et Nicolas Da Rocha sur la Ligier n°18 ; le Graff Racing engage aussi deux voitures, avec des pilotes tels que Yann Clairay, Jordan Perroy ou Nicolas Beraud ; le  Team Ultimate fait confiance à Jean-Baptiste Lahaye, François Hériau et à Pierre Nicolet, tout juste auréolé de sa position de leader du Championnat d’Italie Prototypes, et ce trio pourrait bien être redoutable en Italie..

Tatuus

Trois Tatuus PY012 seront au départ, dont celle de la Scuderia Bi & Bi pour les locaux Vito Rinaldi et Matteo Meneghello ; le changement principal va venir de l’équipe Extrême Limite, la Tatuus n°19 pilotée habituellement par Leo Roussel, un des pilotes les plus rapides du championnat, et Jean-Claude Poirier -un vrai gentleman driver- recevant le  renfort non négligeable de Paul Petit, ce qui devrait la faire progresser dans la hiérarchie.

Norma

Comme d’habitude, les voitures de Norbert Santos seront en force, avec pas moins de 18 Norma M20 FC, soit les  deux tiers du plateau. TFT, CD Sport et Palmyr assurent le gros des forces, avec 11 voitures pour l’ensemble des trois teams (4 pour TFT, 4 pour CD Sport et 3 pour Palmyr).   Les équipages sont inchangés, avec le champion en titre Vincent Capillaire, Alain Ferté, Olivier Lombard chez TFT, Thomas Accary, Sébastien Dhouailly –les champions 2012-, Marc-Antoine Dannielou, Kevin Bole-Besançon ou Nicolas Maulini chez CD Sport, David Zollinger, Christian Vaglio-Giors –vice-champion 2014-ou Natacha Gachnang chez Palmyr. DB Autosport engage également deux Norma M20 FC dont une pour Damien Delafosse.

Bref, beaucoup de prétendants…

La liste des engagés est ici

Challenge d’Endurance GT/Tourisme – 4 Heures du Mugello

Les forces en présence

On aurait pu espérer une grille plus fournie au Mugello, mais si la  quantité n’y est pas tout à fait, la qualité sera au rendez-vous. Porsche, Ferrari, Audi, Mosler, Mercedes, Viper, la diversité également.

Paul et Patrice Lafargue essaieront de poursuivre sur la lancée de Barcelone et de leur saison 2014 mais au Mugello. Cependant, la Porsche 911 GT3 R de l’IDEC Sport Racing va courir en terre ennemie puisque le Mugello est un circuit d’essais de Ferrari qui disposera de deux atouts maîtres en Toscane. Rappelons tout de même que les Lafargue père et fils se sont imposés sur une 991 Cup il y a peu de temps au Mugello dans le cadre des 24 Heures Series.

Tout d’abord la traditionnelle rivale de Lafargue père et fils, la Ferrari 458 GT2 Visiom de Jean-Paul Pagny/Thierry Perrier/Jean-Bernard Bouvet, en quête de revanche après la troisième place de Barcelone, ainsi que la Ferrari 458 GT3 AF Corse de  Mario Cordoni –Champion d’Italie Prototypes-, Marco Zanuttini et Andrea Montermini, ce dernier toujours aussi rapide et qui connaît le Mugello comme sa poche. La Ferrari AF Corse avait été la plus rapide à Barcelone et si elle est à l’arrivée, elle ne sera pas loin de la première place.

A côté du duel Porsche Ferrari, on retrouvera les deux Mosler MT900 de l’Escuela Española de Pilotos, avec Oliver Campos et Nil Monterrat, deux pilotes très rapides et on salue avec plaisir la retour de la Mosler VdeV Energy de Guillaume Van de Vyver, après une année ‘’sabbatique ».

A suivre également la Mercedes SLS GT3 de l’équipe suisse ANTeam –qui aligne également une Dodge Viper- et l’Audi R8 LMS VDEV/AB Sport Auto, les Mosler, l’Audi et la Mercedes ayant été dans le  rythme à Barcelone, tout comme la Porsche 997 Cup S de Porsche Almeras avec Côme Ledogar.

Les Silhouettes de GC Automobile et de Solution F se disputeront le leadership de la catégorie S1.

La liste des engagés est ici.