Si les Toyota se sont fait discrètes au cours de la deuxième heure, elles sont tout de même bien présentes avec la 3e position pour la #1 de Davidson devant Mike Conway au volant de la #2. Devant Neel Jani et sa Porsche 919 étant toujours à la lutte avec Marcel Fässler et son Audi #7.

Extreme Speed Motorsport  est parvenu à conquérir la troisième place du P2 au détriment de l’Oreca 05 de KCMG, désormais tombée dans les profondeurs du classement (19e rang). G-Drive maintenant ses deux Ligier sur les deux premières marches du podium.

Le quarté de tête du GTE Pro voit dans le début de cette troisième heure les Ferrari AF Corse #51 et #71 aux 2e et 3e rangs, encerclés par Patrick Pilet (Porsche #92) et Richard Lietz (#91). Les trois Aston Martin Vantage fermant la marche, la #95 devant la #99 et la #97.

Loïc Duval effectue son ravitaillement au 78e passage pendant que le tiercé de tête resserre ses positions en piste. La Toyota #1 d’Anthony Davidson revenant à grands pas sur l’Audi #7, encore seconde derrière la Porsche de Jani. Trio de tête groupé en moins de 4 secondes après 2h30 de course. Davidson effectuant son pit-stop quelques instants plus tard avec un plein de carburant mais reprenant la piste avec les mêmes pneus.

Au tour suivant, c’est l’Audi #7 qui réalise son arrêt où Marcel Fässler laisse le volant à André Lotterer. Le leader s’arrête à son tour au 81e tour et c’est Romain Dumas qui prend le relais de Neel Jani. A l’issue de cette salve d’arrêt des hommes de tête, ce sont les deux Toyota qui se retrouvent aux avants postes.

Du côté du GTE, que ce soit en Pro ou en Am, les positions se sont figées où Patrick Pilet (Porsche #92) et Mathias Lauda (Aston Martin Vantage #98) gardent la tête de leur catégorie respective.

En P1, la CLM P1/01 qui effectue son baptême du feu difficilement, avec de nombreux passages aux stands. Rien de plus normal pour ce proto qui a subi beaucoup de changements depuis la saison dernière. La Dome S103 Strakka qui effectue elle aussi ses débuts en course est toujours en piste, au pied du podium de la catégorie LMP2.

Arrêt au 89e passage pour Mike Conway qui reprend la piste après un simple refuelling et qui perd par conséquent sa seconde place au général.

En GTE Am, la Corvette Larbre Competition qui a écopé d’une pénalité se retrouve désormais au 5e rang de la catégorie. Rui Aguas au volant de sa Ferrari 458 #83 récupérant ainsi la seconde position juste derrière la Vantage #98 de Paul Dalla Lana. SMP Racing et sa 458 #72 (A. Basov) complétant le podium.

A quelques minutes de la mi-course, André Lotterer vient de reprendre le leadership à la Toyota d’Anthony Davidson au prix d’un superbe dépassement.

Le point à mi-course :

LMP1 :
Audi R18 #7 – (Lotterer).
Toyota TS040 #1 – (Davidson).
Porsche 919 #18 – (Dumas).

LMP2 :
Ligier JS-P2 #26 – (Rusinov).
Ligier JS-P2 #28 – (Gonzalez).
HPD ARX 03B #30 – (Heinemeier-Hansson).

GTE PRO :
Porsche 991 #92 – (Pilet).
Ferrari 458 #51 – (Bruni).
Ferrari 458 #71 – (Calado).

GTE AM :
Ferrari 458 #83 – (Aguas).
Aston Martin Vantage #98 – (Dalla Lana).
Ferrari 458 #72 – (Basov)

Le classement à H+3 est ici