Thomas Mutch a débuté sa carrière GT en 2007 par le Championnat d’Europe GT3. Très vite, l’Allemand s’est imposé comme l’un des plus rapides au volant de la Ford GT Matech, avec 4 victoires en 17 courses. Il fait partie de l’aventure Matech depuis le début et s’est naturellement imposé dans le programme GT1, aussi bien du côté technique que pilotage. Après une saison d’apprentissage sur la Ford GT1, Thomas compte bien passer un nouveau cap cette année avec une participation au Championnat du Monde GT1 et des débuts aux 24 Heures du Mans. Thomas revient sur les essais d’avant saison : « Nous avons beaucoup roulé durant l’hiver. Malheureusement, nous n’avons pas été gâté par la météo, qui a le plus souvent été très froide, aussi bien au Portugal, qu’en Espagne ou au Paul Ricard HTTT. Sitôt la course de Zolder terminée en octobre dernier, nous nous sommes attelés à préparer le modèle 2010 ».
La Ford GT « 2010 » n’a plus grand chose à voir avec le modèle 2009 : « Tout est nouveau sur l’auto, que ce soit le moteur ou les suspensions pour ce citer que ces exemples. Nous avons simplement gardé les freins et le cockpit. Le programme d’essais a été intensif ». Avec cette saison qui approche, la concurrence sera des plus relevées : ” Il est clair qu’il est difficile de savoir qui peut l’emporter, tant les autos et les pilotes risquent d’être proches. Avec la Nissan GT-R, nous étions les seuls à avoir roulé en configuration 2010. Cependant, nous ne crions pas victoire trop tôt même si notre leitmotiv est de dire « 2009 pour apprendre et 2010 pour gagner ! »”.
Thomas fera équipe avec Romain Grosjean, qui arrive tout droit de la Formule 1 : « C’est bien d’avoir un équipier comme lui et je ne fais aucun souci sur sa capacité d’adaptation. Nous allons nous aider mutuellement. Lui connaît le tracé et moi la voiture (rires) ».
Le mois prochain, deux Ford GT seront engagées aux 1000 km de Spa en vue de préparer la classique mancelle et de se mesurer face à la concurrence en GT1 : « Nous allons en Belgique pour préparer Le Mans car le format de course est nouveau pour nous. Pour le moment, nous n’avons qu’une auto de sélectionnée, la seconde étant quatrième sur la liste des suppléants. En cas de désistement, nous sommes fin prêts pour être au départ avec la seconde Ford GT. Le Mans ce sera tout autre chose avec une course bien particulière. J’y suis déjà allé en tant que spectateur et c’est quelque chose d’inimaginable ».
Propos recueillis par Laurent Mercier