A mi-course, l’Audi R15 TDI mène toujours la danse avec trois tours d’avance sur la Lola Aston Martin AMR. Pas grand chose à signaler dans les différentes catégories. Suite à son arrêt prolongé, la Peugeot 908 HDi FAP du Team ORECA-Matmut remonte au classement. Peu avant les quatre heures de course, Olivier Panis pointe au 8ème rang du scratch à dix tours de la tête. Si la Lola/Rebellion n°12 est hors du coup pour le podium final, la n°13 de Belicchi/Boullion/Smith est toujours à la troisième place, à une boucle de la Lola/AMR de Harold Primat. Très en verve, Loïc Duval est au pied du podium sur l’ORECA 01, malgré une petite figure pour éviter une FLM en perdition. Du côté de la Lola/Signature, on a changé le capot moteur et « 008 » est dans le top 5.
En LMP2, le cavalier seul de la HPD ARX-01C n’aura pas duré longtemps avec un problème semble-t-il électrique. Le Strakka Racing est toujours en course, mais au 5ème rang. La Lola HPD Coupe HPD a pris les commandes de la catégorie, devant les deux Pescarolo-Judd OAK Racing de Guillaume Moreau et Jacques Nicolet. Après les déboires en essais, les deux autos du OAK Racing sont dans le coup pour la victoire, le tout sous les yeux de Henri Pescarolo. Pas de chance en revanche pour la Ginetta-Zytek Quifel-ASM Team qui a dû s’arrêter assez longuement pour repartir 6ème.
La bagarre pour le leadership GT2 s’est poursuivie durant la 3ème et la 4ème heure entre la Porsche/IMSA de Narac et la Porsche/Felbermayr de Lieb. Malheureusement, le cap de la mi-course sera fatal à la 76 qui doit rentrer dans son box. Tim Mullen (F430 CRS Racing) en a profité pour s’installer au second rang. Sage en début de course, le trio Vilander/Alesi/Fisichella fait des relais réguliers, la F430 AF Corse est troisième. Même régularité du côté de chez BMW où la M3 est toujours dans le coup pour une place dans les trois premiers, ce qui ne sera pas le cas de la Porsche ProSpeed et de l’Aston Martin Vantage qui ont toutes les deux abandonnées sur problème mécanique. Bruni/Melo n’ont pas dit leur dernier mot pour la victoire finale, le duo remontant dans le classement après son arrêt prolongé. Quant à la Saleen Larbre Compétition, elle toujours en piste.
A mi course, le classement est le suivant :
P1 : 1 Audi R15 – 2 Lola Aston Martin AMR – 3 Lola/Rebellion n°13 – 4 ORECA 01 – 5 Lola Aston Martin Signature
P2 : 1 Lola Coupe HPD RML – 2 Pescarolo-Judd OAK Racing n°35 – 3 Pescarolo-Judd OAK Racing n°24 – 4 Ginetta-Zytek Team Bruichladdich – 5 HPD ARX-01C Strakka Racing
GT2 : 1 Porsche/Felbermayr n°77 – 2 Ferrari F430 CRS Racing n°91 – 3 Ferrari F430 AF Corse n°95 – 4 BMW M3 Team Schnitzer – 5 Ferrari F430 AF Corse n°95
Laurent Mercier