La plus rapide des GT500 hier matin à Fuji lors de la première séance d’essais libres des Tests officiels du SUPER GT, la Lexus RC F Keeper Tom’s n°37, a récidivé dans la séance matinale du mardi. Alorsque Andrea Caldarelli avait signé le meilleur chrono de cette Lexus hier, c’est aujourd’hui son coéquipier japonais Ryo Hirakawa qui a réalisé le chrono de 1’28’’182, chrono qui aura été par ailleurs le meilleur des quatre séances d’essai à Fuji.
En GT300, la Ferrari 458 GT3 n°77 du Direction Racing a confirmé son meilleur chrono de la deuxième séance de lunid en réalisant aujourd’hui le meilleur temps dans chacune des deux séances. Naoki Yokomizo a tourné le matin en 1’37’’043, le meilleur chrono des GT300 sur l’ensemble des deux journées.
Première séance
GT500
Comme la veille, la piste était totalement sèche, avec des températures comprises entre 6°C et 10°C. Cette séance était également l’occasion de faire des simulations d’arrêts au stand, avec changements de pneumatiques. La chasse au meilleur chrono s’est d’abord circonscrite à un duel entre la Lexus RC F Tom’s n°37 et à la Lexus RC F Eneos Team Le Mans n°6 avant qu’une troisième Lexus, la Zent Cerumo n°38 ne se joigne à ce duo.
Au terme des deux heures de la séance, c’est Ryo Hirakawa qui remportait la palme, avec un tour du circuit bouclé en 1’28’’182. La Lexus Tom’s n°37 devançait Hiroaki Ishiura (Lexus n°38) qui était en 1’28’’389 et Kazuya Oshima (Lexus n°6) en 1’28’’395. Les trois Lexus sont équipées par Bridgestone.
La première Honda, la NSX-Concept GT du Nakajima Racing –en Dunlop- était quatrième en 1’28’’656, temps réalisé par Bertrand Baguette, alors qu’il fallait descendre jusqu’au neuvième rang pour trouver la première Nissan GT-R, la n°46 du Team Mola pilotée par Masataka Yanagida, en 1’29’’276, à plus d’une seconde du temps de Hirakawa.
GT300
La Ferrari n°77 du Direction Racing a continué comme elle avait terminé la veille, avec un temps canon pour Naoki Yokomizo en 1’37’’093 qui devançait de plus de deux dixièmes de seconde la BMW Z4 n°7 du BMW Sports TrophyTeam Studie de Jörg Müller (1’37’’342). Venaient ensuite la Mercdes SLS GT3 n°65 du Leon Racing aux mains de Haroki Kurosawa (1’37’’397), la Toyota Prius apr n°31 de Kota Sasaki (1’37’’455) et la Mercedes SLS GT3 n°0 du tenant du titre Tatsuya Kataoka (1’37’’494).
Les chronos sont ici
Deuxième séance
GT500
La température avait légèrement grimpé l’après-midi, mais les chronos n’ont pas été améliorés pour autant. Les Nissan ont retrouvé des couleurs et c’est une GT-R qui a été la plus rapide de la session. Le brésilien De Oliveira – le plus véloce du lundi déjà-, au volant de la Nissan Calsonic Impul n°12 a tourné en 1’28’’976, assez loin donc du chrono matinal de la Lexus de Hirakawa. De Oliveira était le seul à passer sous les 1’29’’et il précédait la Lexus Zent Cerumo n°38, déjà deuxième le matin, qui était cette fois pilotée par Yuji Tachikawa, auteur d’un temps de 1’29’’050. La Lexus n°6 était troisième comme lors de la session précédente, aux mains de Yuji Kunimoto, en 1’29’’300.
La première Honda était quatrième comme le matin, mais c’était cette fois la NSX Concept-GT n°15 du Dragon Modulo Honda Racing avec un temps de 1’29’’363 pour Takashi Kogure.
La Lexus Tom’s n°37, cinquième, confirmait elle aussi ses bonnes dispositions en 1’29’’488, chrono réalisé par Andrea Caldarelli. Caldarelli et Hirakawa avaient la satisfaction d’être les plus rapides du jour.
GT300
La Ferrari du Direction Racing n’a pas fait dans le détail l’après-midi, avec une nouvelle fois le meilleur chrono pour Naoki Yokomizo en 1’37’’426, moins vite que le matin cependant. Yokomizo devançait nettement les deux voitures du GAINER TANAX, avec le deuxième temps pour Tetsuya Hiranaka (Mercedes n°11) en 1’37’’876 et le troisième pour André Couto (Nissan n°10) en 1’38’’178.
La Nissan NDDP n°3 de Mitsunori Takaboshi était quatrième en 1’38’’199 et la Mercedes n°0 du Goodsmile Racing de Nobuteru Taniguchi cinquième en 1’38’’326.
Les chronos de la séance sont là
Les photos de Hidenori Suzuki sont ici