Le meeting de Barcelone, le week-end prochain sur le circuit de Barcelona-Catalunya va marquer le coup d’envoi de la saison 2015 de la VdeV Endurance Series.

Pour ce premier meeting 2015, toutes  les composantes de la Série ont été convoquées : Protos, GT/Tourisme, VHC, Funyo et Monoplaces.

La quantité et la qualité seront également au rendez-vous, avec des grilles de départ très étoffées. Avant le début de la saison, une revue des effectifs n’est peut-être pas superflue.

Challenge d’Endurance Protos

26 CN sont inscrites, ce qui est très bien pour une manche d’ouverture. Les trois constructeurs majeurs de la VdeV Endurance Series sont représentés –et ils seront d’ailleurs les seuls-, avec tous les teams majeurs de la discipline et les pilotes qui vont se battre pour la couronne 2015.

Norma

Les trois top teams –TFT, Palmyr et CD Sport- repartent à l’assaut. Ce sont eux qui trustent les titres depuis 2009, avec quatre titres pour Palmyr et le tandem Zollinger-Mondolot, un pour CD Sport avec Accary et Dhouailly et le dernier en date pour TFT et Vincent Capillaire.

TFT remet donc son titre en jeu. Le team pyrénéen a fait dans la continuité pour les Norma M20 FC n°6 et n°8, conservant les mêmes équipages. Vincent Capillaire retrouve Alain Ferté, le duo restant sur trois victoires consécutives en trois courses, et Philippe Illiano avec qui il avait débuté victorieusement la saison 2014. Le changement concerne l(équipage de  la Norma n°7, à bord de laquelle Antoine Lacoste, un des as du Superkart, sera associé à Thomas Dagoneau, transfuge de Palmyr, et à Olivier Lombard –vainqueur en LMP2 des 24 Heures du Mans et vice-champion ELMS en 2011.

Malheureux en 2014, David Zollinger et  Philippe Mondolot vont tenter de conquérir un cinquième titre. Pour pallier au départ de Thomas Dagoneau chez Palmyr, TFT a fait passer Christian Vaglio-Giors sur la Norma n°40 aux côtés des quadruples champions. Le suisse a été vice-champion en 2014 avec Timothé Buret et le trio s’annonce redoutable. Celui de la n°41 ne le sera pas moins, avec le retour de Natacha Gachnang, qui sera associée à Jens Petersen et Marc Faggionato.

Sur la Norma n°42 Christohe Kubryk, Champion Protos VHC 2014, retrouve Didier Beck et Xavier Michel.

CD Sport sera en force avec quatre Norma, tout en faisant comme TFT dans la continuité avec des équipages quasiment inchangés, avec en plus l’apport du très rapide pilote suisse Nicolas Maulini qui sera associé à Marc-Antoine Dannielou et Jacques Wolf sur la Norma n°33. CD Sport est lui aussi un candidat plus que sérieux au titre.  

A suivre également la Norma n°21 du DB Autosport avec Daniel Bassora, Philippe Monclair et Damien Delafosse.

Ligier

IDEC Sport Auto : après avoir couru en 2014 sous les couleurs du OAK Racing, Patrice Lafargue va courir cette année sous ses propres couleurs. Le team reste très familial, puisque Patrice aura encore comme coéquipier son fils Paul avec qui il a remporté le titre GT/Tourisme en 2014, avec l’espoir d’avoir la même réussite en Protos qu’en GT, avec toujours le n°17. cette année. Sur la Ligier JS 53 n°15, Frédéric Da Rocha est aussi associé à son fils Nicolas, le père et le fils recevant l’apport non négligeable du rapide et expérimenté William Cavailhes.

Graff : Deux voitures également pour le team qui s’est lui aussi testé récemment lors des sessais de Magny-Cours : la n°25 pour Eric Trouillet, Yann Clairay et Jordan Perroy –un trio avec qui il faudra compter- et la n°91 pour Franck Gauvin et le canadien Sergio Paisan, en vue en Formule 2000 outre-Atlantique. A suivre…

Ultimate : Si Matthieu Layaye a remisé –provisoirement?- le casque, l’équipage de la Ligier n°35 reste de haute tenue avec son frère Jean-Baptiste, François Hériau et l’arrivée de Pierre Nicolet.

SRT41 : Frédéric Sausset poursuit son apprentissage en vue de son objectif des 24 Heures du Mans. Après avoir tourné à Magny-Cours sur une Ligier JS53 EVO propulsée par un moteur Audi avec Julien Gilbert, il sera en piste avec son mentor Christophe Tinseau.

Tatuus

Le constructeur italien a réduit la voilure puisque seules trois PY012 seront du voyage en Espagne : deux pour Extrême Limite et une pour le team transalpin Scuderia Bi & Bi.

Extrême Limite : Les Tatuus ont été bien préparées par le team nantais, avec une meilleure vitesse de pointe et une meilleure balance également, ce qui devrait permettre à la Tatuus de jouer avec les meilleurs. Extrême Limite a conservé Leo Roussel, révélation 2014, qui fera toujours équipe avec Jean-Claude Poirier et un troisième pilote non encore confirmé.

Le vendéen Benjamin Redais fera ses débuts en compétition  avec pour équipiers Philippe Daric et Patrice Dossmann, celui-ci ex-vainqueur de la Coupe de France F3.

Scuderia Bi & Bi : Marco Biffis et Vito Rinaldi seront toujours au volant de la Tatuus, épaulés par Mariano Bellin, vu notamment en ETCC ou en FIA GT3.

La liste des engagés est ici