La CLM P1/01 du ByKolles Racing va entamer prochainement une seconde campagne en World Endurance Championship et participera pour la première fois aux 24 Heures du Mans.

La voiture a été revue et corrigée par rapport à 2014, et c’est aussi le cas du moteur V6 double turbo P60 AER, comme nous l’a précisé Mike Lancaster, le Managing Director de Advance Engines Research (AER).

Mike, avez-vous fait du développement sur le moteur P60 depuis la saison dernière ?

“Oui, le P60 a fait l’objet d’un développement et de révision continuels depuis que nous ll’avons monté sur la Lotus LMP1 l’année dernière. Pour 2014, nous avions utilisé la première version du moteur pour toutes les courses en raison d’un début de saison tardif et d’un temps de piste limité.

Pendant ce temps chez AER, nous avons fait appel à la CFD, combinée à une modélisation à l’échelle 1 et à des tests au banc d’essai pour valider les modifications, afin d’améliorer le moteur. Les dernières versions possèdent de nombreux changements dans plusieurs domaines afin d’améliorer à la fois la puissance du moteur et de diminuer la consommation en carburant. »

Quels domaines sont-ils concernés?

« Les modifications concernent la chambre de  combustion –taille et angles des ports d’entrée-, le dessin des pistons et des pièces des organes de distribution. De plus, nous avons également fait quelques petites modifications sur le système d’injection du carburant et sur l’électronique afin d’améliorer les performances et de réduire la consommation en carburant. »

Le moteur P60 marque-t-il un net progrès par rapport à l’année dernière ?

« Oui, la dernière version du moteur P60 marque une réelle amélioration comparée au modèle 2014. »