Auteur d’une saison 2009 époustouflante, même si cela ne s’est pas traduit dans les chiffres, Dirk Adorf a été enrôlé durant l’hiver par BMW et Schnitzer. Un choix qui, de prime abord, a pu en surprendre plus d’un, mais qui cependant ne souffre d’aucune discussion tant la pointe de vitesse du pilote Allemand est impressionnante. Rencontre avec ce pilote, certes méconnu du grand public, mais pourtant ô combien talentueux.

Dirk, tu as fait parler la poudre en 2009, signant quatre poles (dont une aux 24 heures du Nürburgring) ainsi que trois meilleurs tours en course. Tu as également mené bon nombre d’épreuve, sans malheureusement parvenir à accrocher le moindre podium. Quel regard portes-tu sur cette saison ?

“Nous avions une excellente voiture : la Ford GT était vraiment très performante, et une très bonne écurie, le Raeder Motorsport. Nous aurions en effet pu monter à plusieurs reprises sur le podium, malheureusement le manque d’homogénéité de notre équipage (Dirk partageait son baquet avec l’architecte Hermann Tilke) et une noire malchance (problèmes mécaniques, sorties de route) nous ont empêché d’arriver à nos fins.”

Tes performances ne sont néanmoins pas passer inaperçues. Surtout du côté de BMW ! Comment as-tu été approché ?

“En réalité il faut savoir que je commente le WTCC pour Eurosport. De fait, j’ai noué des contacts avec les membres de BMW Motorsport et leur ai fait part de mon désir de rouler pour eux. Visiblement eux aussi étaient intéressés par mes services, mes prestations au volant de la Ford ne les ayant pas laissé insensibles, et nous sommes parvenus à un accord.” 

J’imagine que devenir pilote professionnel pour une écurie comme BMW/Schnitzer est un rêve pour toi…

“Tout à fait !  Plus jeune je rêvais de Spa, du Nürburgring,… Et me retrouver ainsi dans les paddocks, au volant d’une BMW M3 GT2 affûtée par Schnitzer c’est effectivement un rêve qui devient réalité. Et j’en suis très fier !”

Quelles sont tes premières impressions concernant la BMW M3 GT2 ?

“C’est une voiture vraiment fantastique, très facile à piloter. Son comportement est excellent, particulièrement dans les virages. Sur un tour nous devrions être très bien. En revanche vu qu’il s’agit d’une GT2 (bridée de par le règlement), nous souffrons dans les lignes droites par rapport aux GT3. Nous verrons ce qu’il en advient en course.”

Quelles sont tes ambitions pour cette saison ?

“Le podium ! De préférence avec un concurrent à ma gauche, et un autre à ma droite ! A vrai dire nous allons nous frotter à de très sérieux rivaux dont notamment Audi et Porsche, avec le Manthey Racing. Néanmoins s’il y a une équipe capable de les battre, c’est bien Schnitzer ! De plus, mes équipiers sont de très haut niveau (Priaulx, Farfus, Müller ou Werner suivant les courses !), si bien que je pourrai éventuellement me contenter de suivre mes adversaires à la trace et ensuite laisser mes collègues faire la différence ! (rires)”

Est-il possible de te voir à Spa et au Mans ?

“Pour Le Mans, cela me paraît difficile d’autant que je n’y ai jamais roulé. Pour Spa, rien n’est décidé. Pour l’heure, je suis certain de participer à plusieurs joutes du VLN ainsi qu’aux 24h du Nürburgring et j’en suis déjà très heureux.”

On le serait à moins ! En tout cas voici une belle récompense pour cet excellent pilote, quelquefois un peu trop sous-estimé.  

Fabrice Bergenhuizen