Dans la foulée des 24 Heures de Daytona, une réunion a été organisée en Floride entre les instances et les différents constructeurs en vue de la future réglementation LM P2 qui entrera en vigueur en 2017. Différentes sources venant des deux côtés de l’Atlantique ont confirmé à Sportscar365 et Endurance-Info qu’un seul fournisseur moteur pourrait être retenu pour les LM P2 qui participeront au Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, l’European Le Mans Series et l’Asian Le Mans Series. L’IMSA pourrait permettre à plusieurs motoristes de concourir en Tudor United SportsCar Championship.

 En outre, le nombre de constructeurs impliqués serait limité à quatre sachant qu’on en dénombre neuf actifs à l’heure actuelle, sans compter ceux qui sont présents en TUDOR : Onroak Automotive, ADESS, ORECA, Dome, Multimatic (Lola), Gibson, Pilbeam, Wirth Research (HPD) et BR Engineering. Du côté des Etats-Unis, on peut citer Riley Technologies, Coyote et Dallara.

 Selon le nouveau règlement, les nouvelles LM P2 seraient éligibles pour quatre ans, sans qu’un nouveau constructeur ne puisse arriver au cours de la période d’homologation. Les nouvelles autos seront basées autour de la réglementation LM P1 actuelle, avec une largeur de 1900mm.

 La puissance moteur devrait être revue à la hausse, de l’ordre de 50 chevaux. Le moteur utilisé dans les séries labellisées ACO serait alors un V8 4 litres. Les autos roulant dans le championnat TUDOR seraient autorisées à rouler aux 24 Heures du Mans avec la mise en place d’une Balance de Performance. Quant aux équipes européennes, elles pourraient rouler aux Etats-Unis avec la motorisation déjà en place.

 Les LM P2 et DP actuelles devraient pouvoir continuer à rouler en 2017 dans une saison qui s’annonce transitoire. A l’instar de ce que l’on peut voir actuellement en Tudor, un manufacturier pneumatique unique serait proposé en FIA WEC et ELMS.

L’idée globale est bien de réduire les coûts de façon drastique et d’avoir une certaine cohérence entre les Etats-Unis et l’Europe. Les différents protagonistes se reverront dans quelques mois pour une nouvelle réunion. Toutes ces propositions ne sont pour le moment que des pistes étudiées. La décision finale doit intervenir d’ici l’été prochain.