L’activité ne va pas manquer le mois prochain sur le stand McLaren du Salon de Genève avec la présentation de la 675LT mais aussi la P1 GTR qui développe 1000 chevaux à elle seule. Depuis la présentation du concept, McLaren a fait évoluer sa nouvelle hypercar en lui donnant notamment une livrée jaune et verte rappelant la McLaren F1 GTR (châssis #06R) vue aux 24 Heures du Mans 1995 aux mains de Derek Bell, Justin Bell et Andy Wallace. Le châssis #06R a roulé sous les couleurs du Mach One Racing aussi bien au Mans qu’en BPR. L’année suivante, l’équipage a vu l’arrivée d’Olivier Grouillard aux côtés du tandem britannique.
Pour en revenir à la P1 GTR, elle se veut exclusive avec une voie avant plus large de 80mm que la P1 de route. Avec son splitter profilé, la P1 GTR est plus basse de 50mm sur ses roues en alliage de 19 pouces et ses pneus slicks Pirelli. Tout a été allégé au plus possible avec un pare-brise de seulement 3,2mm d’épaisseur et des vitres latérales qui rappellent la compétition. Par rapport à la P1, la version GTR est plus légère de 50kg. L’aileron arrière lui donne un look encore plus agressif. Rappelons que la P1 GTR est équipée d’un DRS (Drag Reduction System). Le moteur V8 3,8 litres bi-turbo développe un total de 1000 chevaux, 800 avec le moteur thermique et 200 grâce à l’électrique. Le groupe motopropulseur a été entièrement retravaillé pour une performance optimale.
Afin que les heureux propriétaires de la P1 GTR puissent se familiariser avec leur monture, un stage de pilotage sera mis en place à Silverstone puis à Barcelone. Le stage fera suite à une formation dispensée au McLaren Technology Centre avec un roulage sur simulateur et une évaluation de chaque personne.
La P1 GTR rejoint la P1 dans la série Ultimate de McLaren. Cette gamme exclusive privilégie l’aérodynamisme et la performance pure grâce aux progrès notables dans la réduction de poids, le châssis, le groupe motopropulseur et l’utilisation de matériaux d’avant-garde.
McLaren vient d’établir une structure Sport Series, Super Series, Ultimate Series qui comprend donc trois niveaux. La Sport Series est le point d’entrée de la gamme McLaren avec des débuts prévus au New York International Motor Show en avril. On trouve juste au-dessus la McLaren Super Series qui comprend la 650S, la 625C réservée au marché asiatique et la 675LT présentée à Genève.
