Porsche Team a conclu une nouvelle séance d’essais à Bahrain avec sa nouvelle 919 Hybrid. Force est de constater que le déplacement a été productif avec un total de 5118 km couverts. Pour l’occasion, Romain Dumas, Mark Webber, Nico Hülkenberg, Brendon Hartley et Marc Lieb étaient en piste à Sakhir. Suite à ce roulage, les neuf pilotes de l’effectif Porsche Team qui en découdront cette saison ont pris le volant de la 919 Hybrid dans sa configuration 2015.
Alexander Hitzinger, directeur technique, s’est montré satisfait à l’issue des essais : « Nous avons réalisé des essais de pneus avec Michelin, travaillé sur le set-up, l’aéro, essayé différents réglages sur le blocage du différentiel et le traction control. De plus, nous avons évalué différentes stratégies hybrides. Il est extrêmement important d’avoir un bon nombre de kilomètres et de résoudre les problèmes dans tous les domaines. Aucun souci ne nous a donné mal de tête. Le vent était si important qu’il était difficile de tirer des conclusions claires sur le set-up. Nous avons changé nos heures de roulage en roulant jusqu’à deux heures du matin. C’est la première fois que nous étions sur une piste où nous avions les données de la voiture de l’an passé afin d’avoir des comparaisons. Les résultats sont encourageants mais pas encore significatifs. L’autre point positif a été que les cinq pilotes qui ont roulé à Bahrain ont le même ressenti que les quatre qui étaient à Abu Dhabi. C’était l’un de nos objectifs de développement. »
Le sentiment du travail accompli et le même du côté de Andreas Seidl, team principal : « Plus important que le test, le travail que nous avons fait va dans la bonne direction. Il est bon de voir que les pilotes ont appris à connaître la voiture 2015, et nous sommes particulièrement ravis d’avoir Mark Webber de retour dans une grande forme après sa sortie lors de la finale de la saison dernière. Outre les aspects techniques, nous avons eu recours à ce test pour que les nouveaux mécaniciens et ingénieurs puissent se familiariser avec l’équipe en raison de l’entrée de la troisième voiture à Spa et au Mans. »
Fritz Enzinger, vice-président du programme LM P1, confirme que la décision de la classe MJ sera prise ultérieurement : « Comme à Abu Dhabi, nous avons constaté la différence d’avoir une saison derrière nous. La voiture et l’effectif sont assez forts pour faire face au défi de la gestion de la troisième auto à Spa et au Mans. La prochaine étape est maintenant l’homologation fin février. Ensuite, nous allons prendre la décision finale de savoir dans quelle classe de mégajoule nous allons rouler durant la saison 2015. »