Ce n’est que jeudi à partir de 15 heures que nous connaîtrons la liste des 66 équipes retenues pour les 24 Heures du Mans, mais aussi les concurrents du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA et l’European Le Mans Series.

A quelques heures de la présentation, nous vous proposons un point sur ce que pourrait être cette liste des équipes sélectionnées pour briller les 13 et 14 juin dans la Sarthe. Le Comité de Sélection a eu la lourde tâche de choisir les équipes triées sur dossier.

LM P1 : En terrain connu…

Sans grande surprise, le plateau LM P1 devrait être composé de 14 autos, même si on sait déjà que Rebellion Racing sera absent de la manche inaugurale de Silverstone. Il reste aussi le cas de la troisième Nissan vu le timing serré.

Diversité, qualité et quantité en LM P2…

Attention au plateau LM P2 qui s’annonce plus relevé que jamais. Si le FIA WEC était assez pauvre en 2014 dans la petite catégorie prototype, la saison 2015 est nettement revue à la hausse. Le Comité de Sélection a certainement eu du travail pour étudier les dossiers reçus à l’ACO. On devrait dépasser les 20 concurrents sans trop de souci. Strakka Racing nous a confirmé avoir fait une demande. Chez G-Drive Racing, l’idée est bien de mettre deux Ligier, sans oublier celle de OAK Racing où l’on devrait retrouver Jacques Nicolet, et celle du OAK Racing Team Asia, déjà invitée suite au titre en Asie. On continue de travailler chez BR Engineering pour mettre la dernière touche à la BR01 que doit faire rouler le SMP Racing. Tequila Patron ESM pourrait bien changer de nom pour se conformer à la législation en vigueur. Un team qui porte le nom d’une boisson alcoolisée pourrait être mal vu. Les Portugais du Pro Algarve Racing n’avaient pas prévu de prendre part à un championnat cette année, mais l’ancienne Ligier pourrait bien rouler en ELMS et au Mans. En revanche, Eurasia Motorsport nous a bien confirmé privilégier l’ELMS avant d’aller au Mans en 2016. En plus de faire rouler une ORECA 05, KCMG pourrait aligner sa 03 sur un programme partiel même si rien n’est encore assuré. Le manque d’infos récentes du côté de chez Brabham et Graff n’inspirent pas à la confiance pour 2015. RSR Racing pourrait en revanche se laisser tenter avec une ORECA 03R vu son programme européen.

Huit autos attendues en GTE-Pro…

Sans surprise de dernière minute, le plateau GTE-Pro devrait être composé de huit autos avec deux autos dans chaque camp : Aston Martin, Corvette, Ferrari, Porsche. La seule incertitude est de savoir si une troisième Aston Martin Vantage GTE sera alignée en Pro ou pas.

Diversité attendue en GTE-Am…

Le plateau GTE-Am est certainement le plus incertain quant à son nombre. Fort de deux invitations, SMP Racing pourrait bien faire rouler deux Ferrari en complément des LM P2 même si rien n’est assuré. Les Russes pourraient finalement choisir de ne faire rouler qu’une seule Ferrari. Présent en 2014 en ELMS avec une Porsche 911 RSR, Gulf Racing UK et Mike Wainwright pourraient bien avoir une envie de 24 Heures du Mans. Chez ProSpeed Competition, Rudi Penders nous a précisé son souhait de rouler en ELMS et au Mans. Pour ce qui est de la Dodge Viper GTS-R, il faudra qu’elle roule dans un championnat pour valider l’inscription, ce qui on espère sera le cas. Et pourquoi pas une Viper engagée par la structure belge… La bonne surprise est la présence de Larbre Compétition avec une Corvette C7.R. A contrario, on reste sans la moindre nouvelle de IMSA Performance Matmut. Pas de dossier en revanche pour AKKA-ASP.

 Notre liste personnelle fait état de 60 engagés pour les 24 Heures du Mans et 35 pour le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA. Réponse jeudi après-midi pour avoir les listes définitives…