Déjà présent en Tudor United SportsCar Championship dans la catégorie Prototype Challenge, RSR Racing cherche encore à monter un programme partiel en Europe.
Paul Gentilozzi, propriétaire de l’équipe, a confié à Sportscar365 qu’il finalisait un programme LM P2 avec une ORECA 03R autour d’un programme plutôt axé sur les manches européennes. Comme le team basé dans le Michigan ne s’engage pas à l’année, l’équipe demanderait alors une « wild card ».
« L’Europe est certainement amusante » a déclaré Paul Gentilozzi à Sportscar365. « Nous avons des possibilités dans notre calendrier. Nous avons eu l’occasion de monter un programme FIA WEC compétitif qui est maintenant inactif. Donc, nous allons essayer de faire quelques courses pour voir ce qu’il en est. C’est la chose la plus intelligente à faire. »
Paul Gentilozzi a précisé qu’il avait déjà un engagement financier de la part de pilotes et qu’il travaillait toujours à compléter l’équipage. Il n’est pas exclu de prendre part à des manches de l’European Le Mans Series dans le but d’évaluer un engagement en 2016.
« Nous devons étudier toutes les options en vue de l’année prochaine et c’est déjà le temps de le faire » a précisé Gentilozzi. « Nous avons fait plusieurs propositions sur la manière de faire avancer la classe PC pour quelque chose de commercialisable et intéressant. C’était une économie de 15 ou 16 millions de dollars lorsque vous regardez les équipes et les coûts. Nous avons perdu un tiers de cela. Si vous êtes une entreprise et que vous avez perdu un tiers de vos ventes brutes, vous devez vous dire : « Devrais-je être dans cette affaire ? » »
RSR Racing a réduit son engagement en PC à une seule auto cette saison en raison du manque d’intérêt des clients. Paul Gentilozzi a indiqué qu’il restait déterminé à faire rouler une ORECA 05 à l’avenir : « Nous sommes ravis de ce que ORECA propose pour l’avenir. Le premier à introduire une nouvelle auto crée beaucoup d’excitation, mais il met toutes ses cartes sur la table. Je pense que le dernier à faire courir une P2 aura tous les avantages des autres. Nous sommes fidèles à ORECA. Quoi qu’ils fassent, nous avons envie d’y être. Le concurrent est maintenant beaucoup plus mobile. Donc, s’il doit aller en Europe, en FIA WEC ou World Challenge, il y a des options. »
Un engagement complet en P2 dans le championnat TUDOR n’a pas été décidé, compte tenu d’un possible programme à l’étranger la saison prochaine.