Après deux heures de course aux 24 Heures de Daytona, la Riley-Ford EcoBoost/Chip Ganassi Racing with Felix Sabates de Scott Dixon mène à la régulière. En fonction des ravitaillements, la Corvette DP/VisitFlorida.com de Richard Westbrook a occupé la tête devant la Riley-BMW/Starworks de Barichello et la Mazda LM P2 de Tom Long. La Mazda a même pris la tête un court instant. La Corvette DP/Wayne Taylor Racing est bien remontée pour pointer dans les positions de tête. Les Ligier JS P2 sont 6ème et 7ème, Negri devant Pla.

En Prototype Challenge, JDC/Miller Motorsports fait la course en tête devant RSR Racing.

Une seule neutralisation durant cette 2ème heure suite à l’arrêt sur la piste de la DeltaWing. Dans la foulée, la Porsche 911 GT America/GB Autosport de Damien Faulkner s’est offert un tête à queue eu Turn 1 après avoir endommagé l’arrière. La BMW Z4 GT3/Turner Motorsport a perdu toute chance de victoire. La #93 est arrêtée depuis un long moment (perte du rapport de 5ème). L’Aston Martin Vantage GTE/AMR a écopé de deux pénalités, la #98 étant descendue au 8ème rang (Dalla Lana vient de rentrer au ralenti). Une pénalité de 3.30mn pour la Porsche 911 GT America/Wright Motorsports et de 60s pour la Ferrari/AF Corse #51 (sortie de la voie des stands sous drapeau rouge).

Dans le camp Tequila Patron ESM, la #2 de Johannes van Overbeek est arrêtée depuis un bon moment. La Corvette DP/Action Express Racing #31 aux couleurs Whelen a été retardée, Max Papis étant dans les profondeurs du classement. La BMW Z4 GTE/RLL de Bill Auberlen a perdu du terrain suite à une crevaison.

Risi Competizione et Pierre Kaffer ont pris les commandes en GT Le Mans devant la BMW Z4 GTE de John Edwards et les deux Corvette C7.R/Corvette Racing qui ont bien faillis s’accrocher en piste.

Domination TRG-AMR en GT Daytona grâce à l’Aston Martin de James Davison qui devance la Dodge Viper GT3-R/Riley Technologies de Cameron Lawrence et la Porsche 911 GT America/Konrad Motorsport.

Le classement à H+2 est ici