Avec un total de 12 Mercedes SLS AMG GT3 au départ de la 10ème édition des 24 Heures de Dubai, il aurait été étonnant que la victoire échappe à la GT3 germanique. Battu l’an passé par la Porsche/Stadler Motorsport, Black Falcon récupère son bien en décrochant un troisième succès en quatre ans et Mercedes repart avec le doublé.
A l’issue des 604 tours de course, Abdulaziz Al Faisal, Yelmer Buurman, Oliver Webb et Hubert Haupt sont venus à bout de la concurrence, chacun remportant une première victoire à Dubai. L’équipage de la Mercedes #2 a occupé une bonne partie de la course en tête. Personne n’est venu troubler la marche en avant du quatuor. Chez Black Falcon, on a ramené une auto quasiment neuve à l’arrivée, ce qui n’a pas été le cas de la voiture soeur de Al Qubaisi/Schneider/Bleekemolen/Simonsen, accidentée en début de soirée.
Les adversaires ont pourtant du fil à retordre à l’équipe allemande. Pour son retour à la compétition, le RAM Racing a fait bien mieux que de la figuration en se hissant sur la deuxième marche du podium (à 4 tours) grâce à Adam Christodoulou, Cheerag Arya, Tom Onslow-Jones et Thomas Jäger. Partie de la 17ème place, la Ferrari 458 Italia GT3 des locaux du Dragon Racing a une nouvelle fois bien figuré en terminant 3ème avec Mohammed Jawa, Rob Barff, Jordan Grogor et Matt Griffin. L’équipage remporte par la même occasion la victoire en A6-Am, Dragon Racing faisant la passe deux.
Venu pour se rôder à l’Endurance, KPM Racing repart des Emirats Arabes Unis avec une belle 4ème place pour l’Aston Martin V12 Vantage GT3 de Stefan Mücke, Jonny Adam et Paul White. Chez NSIMO, ce sont les pilotes qui étaient venus se rôder à la discipline et force est de constater que la formation a une fois de plus été bonne. A l’issue d’une course rondement menée, Gaétan Paletou, Florian Strauss, Nick Hammann, Ricardo Sanchez et Ahmed Bin Khanen ont réalisé un sans faute. Cette 5ème place finale (2ème en A6-Am) a valeur de victoire pour les pensionnaires de la GT Academy. Les Porsche 911 GT3-R avaient un bon coup à jouer. Stadler Motorsport et FACH AUTO TECH ont vite perdu toute chance de s’imposer et la seule 911 GT3-R vaillante a été la #99 du Attempto Racing, 7ème (3ème en A6-Am).
Après sa violente sortie de piste aux essais, la Ferrari 458 Italia GT3 de la Scuderia Praha a mieux figuré en course pour rallier le damier au 6ème rang, deux places devant la Lamborghini Gallardo FL2/Gulf Racing UK de Goethe/Fatien/Campbell-Walter/Hall.
Les autres GT3 de la catégorie A6 ont eu bien des déboires. Les problèmes à répétition ont permis à la Porsche 991 Cup/Black Falcon #25 partagée par Schuring/Kaiser/Metzger/Raubach de terminer 9ème et de remporter par la même occasion la classe 997. Le team allemand rafle donc deux trophées. Black Falcon fait même le doublé en 997. Le Lechner Racing Middle East doit se contenter de la dernière marche du podium. Belle quatrième place de la Porsche du Ruffier Racing de Paul et Patrice Lafargue, associés à Gabriel Abergel. Après sa victoire de catégorie aux 24 Heures de Barcelone 2014, la structure de Jean-Claude Ruffier débute 2015 de la plus belle des façons avec son équipage à trois. Belle tenue également du B2F Compétition avec une 6ème place finale pour Benoit et Bruno Frétin, Michel Mitieus et Gilles Petit. Manque de chance pour Le Duigou Racing qui a connu une sortie de piste durant la matinée.
Pour les débuts de la Maserati Trofeo sur une course de 24 heures, le Boutsen Ginion Racing repart avec la 3ème place en SP2 avec Renaud Kuppens, Christophe de Fierlant, Eric Vaissière, Philippe Ulivieri et Daniel Wascczinski. Avec sa petite Honda Civic, le VDS Racing Adventures s’est imposé en A2. La Renault Clio 4 du Autosport GP a terminé 8ème.
Du côté des autres catégories, la BMW M235i/Racingdivas by Las Moras s’impose en Cup 1, la Ginetta G50/Speedworks en SP3, la Seat Leon Supercopa/Memac Ogilvy Duel Racing en A3T, la MARC Focus V8/MARC Cars Australia en SP2 et la la BMW M3/Hofor-Kuepperracing en A5.
Pas moins de 89 autos ont pris part à cette 10ème édition des 24 Heures de Dubai, ce qui représentait plus de 400 pilotes. La course a connu 13 Code 60, soit 35 tours, la plupart pour des sorties de piste. Douze changements de leader à noter. Avec un chrono de 1.59.545, Stefan Mücke restera comme le pilote le plus rapide de l’édition 2015. 39362 tours ont été bouclés par les participants.
Le classement de l’épreuve est ici