Alors que la Nissan GT-R LM NISMO est développée sur le continent américain, Nissan compte bien développer ses activités sportives au pays de l’Oncle Sam. Un pilote américain sera de l’aventure dans le baquet de la LM P1 en 2016 sachant que le constructeur japonais a confirmé une présence en Amérique du Nord avec sa Nissan GT-R NISMO GT3. (In English)
« Nous avions une GT3 sur un stand au SEMA show » a déclaré Darren Cox à Sportscar365. « Nous avons l’intention de rouler aux Etats-Unis et nous travaillons sur plusieurs options. Nous étions très proches de le faire l’année passée et je pense que cette année, le championnat est mieux installé. Il est clair qu’il faut prendre en compte les avantages des différents championnats, ce qui rend notre décision plus facile. »
Le responsable mondial de la marque NISMO en charge des ventes et du marketing n’a pas souhaité confirmer une présence en Pirelli World Challenge avec Andretti Autosport. Malgré la possibilité d’avoir un kit proposé par RJN pour transformer la GT-R en version GT Daytona, il semble peu probable de la voir en Tudor United SportsCar Championship. Il était prévu que Muscle Milk Pickett Racing.
« Nous avons fait l’adaptation pour rouler en GTD, mais le fait de l’adapter pour le championnat Tudor rend plus facile une présence en Pirelli World Challenge » a indiqué Darren Cox. « Le championnat Tudor doit réaliser que si les constructeurs viennent dans leur championnat, cela ne peut pas être dans la quatrième classe. A l’heure actuelle, l’équilibre est difficile. »
Cependant, Darren Cox n’exclut pas une participation dans le championnat Tudor, et plus précisément dans la catégorie Prototype à travers un programme P2. A l’heure actuelle, aucune auto n’est motorisée par Nissan aux 24 Heures de Daytona.
« Bien sûr, il y a un intérêt à rouler en Tudor » a tenu à souligner Darren Cox. « Nous avons été déçus de l’arrêt du programme Muscle Milk. C’était notre partenaire sur place et nous étudions différentes options. Un programme LM P2 a toujours été pour les clients tout en plaçant des pilotes. A l’avenir, notre approche sera de nous concentrer sur ce que nous faisons avec la GT Academy. Si cela signifie qu’ils doivent rouler en LM P2, alors nous les mettrons aux Etats-Unis. »
Alors que l’on attend encore l’officialisation des pilotes LM P1, il est acquis qu’un Américain sera recruté d’ici 2016. On pourrait le voir cette année au volant d’une LM P2 : « Nous pourrions choisir quelqu’un qui pourrait rouler en LM P2 afin de le faire progresser. Nous avons dit que nous choisirons les gens sur leur capacité et non sur le côté marketing. Donc, s’ils ne sont pas assez bons, ils n’en seront pas. Notre objectif est de leur donner toutes leurs chances. »