Quatre Corvette DP prendront part à la saison 2015 du TUDOR United SportsCar Championship, et elles seront également quatre en piste le week-end prochain sur le Daytona Speedway pour le Roar Before the 24.
Action Express Racing, champion Prototype en titre avec João Barbosa et Christian Fittipaldi, et vainqueur de la Rolex 24 2014, Barbosa et Fittipaldi étant associés à Sébastien Bourdais, va engager deux voitures : la Corvette n°5 que piloteront comme l’année dernière Joäo Barbosa et Christian Fittipaldi, avec le concours de Sébastien Bourdais pour les courses du North American Endurance Championship, et la Corvette n°31, aux couleurs du Whelen Engineering, qui sera aux mains de Dane Cameron et Eric Curran, épaulés à Daytona par Phil Keen, le lauréat du Sunoco Challenge, et par Max Papis, le cicerone du Sunoco Challenge. Action Express fera courir en 2015 cette Corvette n°31 qui était engagée en 2014 par le Marsh Racing.
Le Wayne Taylor Racing, vainqueur du Petit Le Mans 2014, dernière manche de la saison du TUSC, sera toujours pilotée par Jordan et Ricky Taylor, Max Angelelli étant leur coéquipier à Daytona et dans les autres manches du NAEC.
La dernière Corvette DP, la n°90, est désormais engagée par VisitFlorida.com Racing –Spirit of Daytona Racing en 2014- et sera à nouveau pilotée par Richard Westbrook et Michael Valiante, avec le renfort de Mike Rockenfeller à Daytona.
Mark Kent, Directeur du Département Compétition de Chevrolet : « Les résultats du TUDOR United SportsCar Championship 2014 étaient la continuation de notre engagement en GRAND-AM. Les attentes en 2015 sont de prolonger ces succès. Nous avons trois équipes partenaires possédant chacune un palmarès et nous avons hâte de travailler conjointement pour amener Chevrolet vers un nouveau titre Constructeurs en Prototype. »
On le sait, la carrosserie des Corvette DP 2015 a évolué, les lignes du proto s’inspirant de celles de la Corvette C7 de série.
Ces modifications sont visibles sur l’avant, avec un capot modifié, de nouveaux phares et dans la zone du radiateur, et à l’arrière avec de nouveaux feux et une vitre arrière revue et corrigée.
Le moteur est un bloc Chevrolet V8, le LS9, d’une cylindrée de 5,5 litres, développé par ECR Engines. La puissance maxi est annoncée pour 560 chevaux. La Corvette DP 2015 dispose d’un nouveau système de gestion électronique Bosch, la boîte de vitesses étant toujours séquentielle à six rapports avec paddle-shift. Le poids de la voiture (sans pilote) est de 1036 kg environ.