Le Championnat du Monde d’Endurance –FIA World Endurance Championship- est monté en puissance en 2015, avec l’arrivée d’un troisième constructeur en LMP1 –Porsche-, plus exactement en LMP1-H, Porsche, Audi et Toyota alignant tous les trois des protos hybrides, mais dans des configurations différentes.

Le championnat a tenu toutes ses promesses, et le classement pilotes en fait foi, avec les trois constructeurs représentés aux trois premières places du classement.

Toyota avait démarré la saison en fanfare avec deux succès dans les deux premières manches à Silverstone et au Mans. Le constructeur japonais a été vaincu au Mans par Audi- mais ceci fera l’objet d’une rétrospective propre-  ainsi qu’à Austin, mais Toyota a enchaîné ensuite les victoires, alors que Porsche poursuivait sa progression et finissait en beauté la saison avec une superbe victoire de la 919 Hybrid à Saõ Paulo, Toyota remportant les titres teams, pilotes et constructeurs.

Sébastien Buemi et Anthony Davidson ont remporté le titre pilotes avec quatre victoires en huit courses mais on n’oubliera pas Nicolas Lapierre, qui les a épaulés lors des victoires de Silverstone et de Spa et qui avait réussi à ramener au stand la Toyota blessée au Mans, qui a apporté une contribution importante à ce titre pilotes.

Avec trois constructeurs, la saison a été belle. Avec l’arrivée de Nissan en 2015, la compétition devrait être encore plus féroce et nul doute que durant l’intersaison on a dû travailler ferme…

Du côté des équipes privées LMP1 et des teams LMP2, la densité n’a pas été la même, mais le  Rebellion Racing a été à la  hauteur, avec une Rebellion R-One efficace, alors que le SMP Racing a ajouté un titre supplémentaire à une panoplie 2015 riche en trophées.

Le GTE-Pro a été l’apanage de Ferrari qui a réussi le Grand Chelem comme Toyota avec les titres constructeurs, team avec AF Corse, et pilotes avec Bruni et Vilander, tandis que le GTE-Am était à l’avantage d’Aston Martin qui faisait main basse sur la  catégorie.

Ont été également mis à l’honneur Yoshiaki Kinoshita, le patron du Toyota Racing, ainsi que deux pilotes qui ont réussi brillamment le passage dans une autre catégorie : le Manceau Julien Canal qui s’est montré aussi à l’aise en LMP2 qu’il l’était en GT, récompensé par le  titre de Gentleman de l’Année, et l’italien Davide Rigon, qui a bien négocié  son arrivée en GTE-Pro.

Championnat du Monde d’Endurance des Pilotes FIA

1 Anthony Davidson/SébastIen Buemi (Toyota TS040 n°8) 166 points

2 Benoît Tréluyer/André Lotterer/Marcel Fässler (Audi R18 e-tron quattro n°2) 127

3 Romain Dumas/Marc Lieb/Neel Jani (Porsche 919 Hybrid n°14)

…6 Nicolas Lapierre (Toyota TS040 n°8) 96

Championnat du Monde des Constructeurs de la FIA

1 Toyota 285

2 Audi 244

3 Porsche 193

Trophée d’Endurance FIA des Equipes privées LMP1

1 Rebellion Racing (Lola B12/60 Toyota et Rebellion R-One n°12) 204

2 Rebellion Racing (Lola B12/60 Toyota et Rebellion R-One n°13) 93

3 Lotus (CLM P01 n°9) 33

Trophée d’Endurance FIA des Pilotes LMP2

1 Serguey Zlobin (Oreca 03 Nissan SMP Racing n°27) 146

2 Olivier Pla/Julien Canal/Roman Rusinov (Ligier JS P2 Nissan G-Drive Racing 137

3 Richard Bardley/Mark Howson (Oreca 03 Nissan KCMG) 130

Trophée d’Endurance FIA des Equipes LMP2

1 SMP Racing (Oreca 03 Nissan n°27)

2 G-Drive Racing (Morgan Nissan n°26)

3 KCMG (Oreca 03 Nissan n°47

Coupe du Monde d’Endurance des Pilotes GT FIA

1 Gianmaria Bruni/Toni Vilander (Ferrari AF Corse n°51) 168

2 Frédéric Makowiecki (Porsche 911 RSR Team Manthey) 137,5

3 Richard Lietz (Porsche 911 RSR Team Manthey) 111

Coupe du Monde des Constructeurs GT de la FIA

1 Ferrari 288

2 Porsche 262

3 Aston Martin 232

Trophée d’Endurance FIA des Equipes GTE-Pro

1 AF Corse 168 (Ferrari 458 GTE n°51) 168

2 Porsche Team Manthey  (Porsche 911 RSR n°92) 148

3 Aston Martin Racing  (Aston Martin Vantage GTE n°97)

Trophée d’Endurance FIA des Pilotes GTE-Am

1 David Heinemeier-Hansson/Kristian Poulsen (Aston Martin Vantage GTE n°95)  198

2 Pedro Lamy/Christoffer Nygaard/Paul Dalla Lana (Aston Martin Vantage n°98) 164

3 Nicki Thiim (Aston Martin Vantage n°95) 144

Trophée d’Endurance FIA des Equipes GTE-Am

1 Aston Martin Racing (Vantage n°95) 198

2 Aston Martin Racing (Vantage n°98) 164

3 Proton Competition (Porsche 911 RSR) 121

Man of the Year : Yoshiaki Kinoshita (Toyota Racing)

Gentleman de l’Année : Julien Canal (Ligier JS P2 Nissan G-Drive Racing)

Rookie of the Year : Davide Rigon (Ferrari 458 AF Corse)

Les photos de la Galerie des Champions sont ici