On connaît Extrême Limite pour son engagement en VdeV Endurance Series avec une paire de Tatuus PY012. Basée face au Circuit de Loire-Atlantique à Fay-de-Bretagne, l’équipe gérée par Marc Graillot, Jean-Luc Tertrin et Patrice Roussel a diversifié ses activités depuis quelques années. Entre compétition, restauration, stages de pilotage et stages de sécurité routière, les journées sont bien remplies. Lors de notre roulage sur la Tatuus PY012, nous sommes allés à la découverte des ateliers d’Extrême Limite.
La Norma MP200P trône dans le hall d’accueil. La LM P2 conçue par Norbert Santos a pris part à deux éditions des 24 Heures du Mans (2011 et 2012). Seule nouvelle LM P2 respectant scrupuleusement le coût maîtrisé, la Norma attend un éventuel retour en compétition. “L’idée est de la vendre ou de la louer” nous indique Jean-Luc Tertrin. “Elle n’a que 5700 km et elle a été révisée à l’issue des 24 Heures du Mans 2012. Il faut juste y implanter un moteur. Extrême Limite a envie de revenir au Mans à plus long terme. Nous avons terminé à deux reprises et tout le monde a été satisfait de notre prestation. Malheureusement, nous n’avons pas pu concrétiser dans le temps.” En complément, la Norma a roulé en European Le Mans Series avec de belles prestations.
“Un retour en LM P2 demande des moyens” poursuit Jean-Luc Tertrin. “Faire rouler des CN ou des LM P3 est possible pour une PME comme la notre car elle peut faire financer le programme dans on entourage. Au-delà, cela devient compliqué. On suit de près ce qui se fait en LM P3 car cette nouvelle catégorie suscite de l’intérêt. Le label Le Mans y est pour beaucoup.”
Avec deux à trois personnes à plein temps, Extrême Limite dispose en parallèle d’un bon réseau de mécaniciens freelance sur les meetings, dont Freddy Anquetil. La structure nantaise s’occupe également de restaurer des autos sportives de collection, notamment des Venturi. Plusieurs modèles sont dans l’atelier, dont une magnifique 500 LM (dernier châssis construit). L’auto est celle qui a pris part aux 24 Heures du Mans 1993 et aux 1000 km de Paris. Environ 60 autos par an passent chez Extrême Limite dont une majorité de Venturi.
En complément, Extrême Limite organise des stages de pilotage sur des Formule Renault 2.0. Il est aussi possible de piloter la Tatuus PY012. Cette activité est historique puisqu’elle est en place depuis 1994 sous la direction de Patrice Roussel. Le slogan est clair : “Un stage de pilotage dans l’ambiance d’une écurie de course.”
La sécurité routière est aussi un pôle d’activité important. Créé en 1997, Extrême Sécurité organise des formations autour du risque routier sous forme de stages post-permis, stages de perfectionnement, stages éco-conduite et éco-perfectionnement, et les plans d’actions entreprises. Plus de 1000 personnes passent chaque année à Fay-de-Bretagne.
En 2015, on reverra Extrême Limite en VdeV Endurance Series avec les Tatuus PY012 avec la ferme intention de jouer à nouveau les premiers rôles.
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