Malgré la période des fêtes qui approche à grands pas, les équipes ne relâchent pas leurs efforts pour préparer la saison 2015 du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA. Il reste encore quatre mois avant le lancement des festivités à Silverstone. Un point s’impose sur les forces en présence dans les deux catégories LM P.

 Porsche Team : De outsider à favori…

 Porsche est revenu dans la catégorie reine sans aucune arrogance. L’idée était de prendre 2014 comme une année d’apprentissage pour être au top en 2015 avec les 919 Hybrid. Le constructeur allemand reste sur une victoire à Sao Paulo. Tous les regards seront rivés sur les deux 919 qui gardent les mêmes équipages avec une revue de fond en comble. Une troisième auto viendra en renfort à Spa et au Mans. Les Tandy, Christensen et Makowiecki sont en lice pour les places restantes.

 Dumas – Lieb – Jani

Bernhard – Webber – Hartley

Hülkenberg –

Toyota Racing : Le Mans dans toutes les têtes…

 Après avoir remporté les couronnes Pilotes et Constructeurs, le Toyota Racing va se focaliser sur les 24 Heures du Mans avec des TS040 HYBRID qui pourraient passer de 6 à 8 MJ. Comme chez les concurrents, on travaille chez TMG pour rester sur le devant de la scène. Pas de troisième Toyota à attendre pour les 24 Heures du Mans. Les équipages devraient être annoncés sous peu.

 Sarrazin-Wurz-Nakajima

Buemi-Davidson-Conway ( ?)

 Audi Sport : retrouver le haut de l’affiche…

 Battu en FIA WEC, Audi Sport a sauvé sa saison en remportant une fois de plus Le Mans. Cependant, Audi ne portera pas le dossard #1 en FIA WEC la saison prochaine. Deux R18 e-tron quattro seront de la partie avec une troisième auto à Spa et au Mans. L’objectif est de délaisser les 2MJ pour passer à l’échelon supérieur.

 Duval-di Grassi-Jarvis

Tréluyer-Fässler-Lotterer

Bonanomi-Rast-Albuquerque

 Nissan : La nouveauté…

La grosse nouveauté 2015 est l’arrivée de la GT-R LM NISMO où deux autos sont attendues sur l’intégralité du championnat et trois au Mans. Si Nissan nous a habitué à une grosse communication, c’est le calme plat en cette fin 2014. On sait juste que l’auto a tourné en Arizona sans que l’on ait la moindre information sur le sujet. On attend le design, l’innovation technologique (moteur avant ?) et les pilotes.

 Les noms qui reviennent le plus souvent sont : Pla, Gené, Mardenborough, Ordonez, Heidfeld, Lapierre.

Rebellion Racing : Dans la continuité…

 Pourquoi changer une équipe qui gagne doit se dire Bart Hayden. Seule équipe compétitive dans une catégorie LM P1-L qui perd son « L » en 2015, le Rebellion Racing alignera à nouveau ses R-One avec l’envie de se rapprocher des Usines. La rumeur indique le passage possible à un moteur AER même si rien n’est confirmé. On attend également l’officialisation des pilotes où le but est de garder une bonne partie de l’effectif 2014 composé de Prost, Beche, Heidfeld, Leimer, Belicchi et Kraihamer.

Lotus : Présent, pas présent…

 Les débuts de la CLM P1/01 n’ont pas permis de jouer le haut de l’affiche et de lutter à armes égales face au Rebellion Racing. On ne sait pas ce que va donner la saison 2015 de Lotus après les déboires 2014. A l’origine, il est prévu de faire rouler un second châssis.

On attend l’arrivée de nouveaux projets LM P1, mais rien n’est prévu pour 2015. SARD va se concentrer pour le moment en LM P2 et Onroak Automotive ne devrait arriver qu’en 2016.