Comme en LM P1, on retrouve les trois constructeurs présents en GTE-Pro sur le podium. Ces 6 Heures de Sao Paulo semblaient convenir à l’Aston Martin Vantage GTE de Darren Turner et Stefan Mücke. Certes, la #97 s’est imposée pour la deuxième fois de la saison mais le tandem n’a pas eu la partie facile. Sans la dernière neutralisation, la Porsche 911 RSR de Pilet/Makowiecki pouvait sans doute jouer la gagne avec un splash à effectuer pour l’Aston Martin.

Aston Martin Racing a bien failli se prendre une nouvelle fois les pieds dans le tapis, lorsque la Vantage GTE de pointe s’est accrochée avec la Ferrari 458 GTE #51 des Champions du Monde 2014. Malgré cette touchette, Turner/Mücke repartent avec les 25 points. “Le team a fait du très bon travail à changer la stratégie durant la course” confiait Darren Turner. “C’est tout de même une bonne saison. le rythme était bon avec un peu de malchance. C’est génial de décrocher la victoire et nous reviendrons l’an prochain pour en décrocher encore plus.”

Au final, la paire Pilet/Mako échouent à 7s d’une seconde victoire en 2014, mais l’équipage français mis en place après Le Mans a montré de bien belles choses. On attendait la Ferrari de Bruni/Vilander, mais la #51 est restée en retrait pour terminer finalement au pied du podium. C’est la voiture soeur de Calado/Rigon qui est montée sur la dernière marche du podium. Sur l’ensemble de la saison, les deux Ferrari soigneusement préparées par AF Corse ont terminé à dix reprises dans le tiercé de tête. On ne peut pas dire que AF Corse a archi dominé, on peut juste dire que les pilotes ont rempli leur mission face à des Aston Martin qui ont fait preuve d’une insolente domination par moment.

Bruni/Vilander totalisent 168 points, Mako 134,5, Lietz 111 et Pilet 108,5. Ferrari décroche un nouveau titre Constructeurs avec 26 longueurs d’avance sur Porsche et 56 sur Aston Martin. AF Corse est sacré au championnat Equipes.

Aston Martin Racing, la force tranquille du GTE-Am…

Dire que AMR a atomisé la concurrence en GTE-Am n’est pas usurpé. On a assisté une nouvelle fois à un doublé des Vantage GTE où Paull Dalla Lana, Christoffer Nygaard et Pedro Lamy ont devancé Heinemeier-Hansson/Poulsen/Thiim. Il n’y a que les 6 Heures de Spa qui sont tombées dans l’escarcelle d’AF Corse. Pour le reste, que du orange et bleu. Excepté les 20 points du Mans pour la #98, les deux Aston Martin sont montées à chaque fois sur le podium. Pourtant, la #95 et la #99 se sont accrochées à Sao Paulo et cette même #95 a été retardée par une crevaison.

La Ferrari 458 GTE/AF Corse de Bertolini/Wyatt/Rugolo a bien tenté de semer le trouble, mais la #61 n’a pu faire mieux que 3ème devant les Porsche 911 RSR du Proton Competition et ProSpeed Competition. Pour son retour à la compétition, Emerson Fittipaldi n’a pas été épargné par les soucis, avec une dernière place en guise de résultat final.

Au championnat, Heinemeier-Hansson/Poulsen totalisent 198 points, 164 pour Nygaard/Dalla Lana/Lamy et 144 pour Thiim.

Le classement de la course est ici