Après la sortie de la Ligier JS P2, la course a repris ses droits à Sao Paulo, où la Porsche 919 Hybrid #20 poursuit sa marche en avant malgré un tout droit de Mark Webber. Brendon Hartley est maintenant au volant de la #20 avec 8s d’avance sur l’Audi #1. Troisième place pour la Toyota #8 à 13s. Sur la Porsche #14, Neel Jani a bien donné le change face à la Toyota d’Anthony Davidson, avant que la #8 ne prenne l’avantage. Chez Rebellion Racing, la #12 a été retardée par un souci de moteur de commande de boîte de vitesses. La tête est occupée par la #13 alors que la CLM P1/01 a connu bien des malheurs.

KCMG poursuit son leadership en LMP2 devant la ORECA 03R/SMP Racing #37, qui a connu deux crevaisons durant la première heure. La #27 qui joue le titre vient tout juste d’être rentrée dans son box. Pour rafler le titre, Zlobin/Minassian/Mediani doivent terminer la course.

La deuxième heure a été le théâtre d’une intense bataille en GTE-Pro, notamment pour la tête. Darryl O’Young a perdu les commandes au profit de la Ferrari 459 GTE/AF Corse de Davide Rigon. A noter un contact entre l’Aston Martin #97 et la Ferrari #51 des champions du monde.

L’Aston Martin Vantage GTE #98 de Nygaard reste en tête du GTE-Am devant la FerrariA/F Corse #81. La Porche/ProSpeed de François Perrodo, alors 4ème, a été harponnée par la Ferrari #90 de Roda. Quant à l’Aston Martin #95, elle a écopé d’un drive through pour non respect des lignes de course.

Si la chaleur est toujours présente à Sao Paulo, les prévisions indiquent une arrivée possible de la pluie avant l’arrivée.

Le classement à H+2 est ici