Arrivés aux commandes du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA aux 24 Heures du Mans, Olivier Pla, Julien Canal et Roman Rusinov ont ensuite été distancés par Sergey Zlobin. Ce n’est qu’à l’issue du dernier rendez-vous de Bahrain que le trio de la Ligier JS P2 du G-Drive Racing a repris le leadership. A l’entame de l’ultime meeting de la saison à Sao Paulo, Olivier Pla et ses compères n’ont aucune question à se poser : tout donner. Pilier du G-Drive Racing et plus généralement de OAK Racing, le Toulousain peut espérer rafler un titre mondial cinq ans après avoir décroché la couronne européenne (LM P2) chez ASM. Entretien avec l’un des ténors de la catégorie LM P2…

 L’année 2014 a été bien chargée avec plusieurs programmes à la clé…

 « Entre FIA WEC, TUSC, quelques courses en GT3 et le développement de la Ligier JS P2, la saison a été bien animée. Au total, cela doit faire près de 20 courses. Le temps passé avec le bureau d’études de Onroak Automotive pour le développement de la Ligier a vraiment été enrichissant. Débuter par les 24 Heures du Mans n’a pas été la solution la plus facile, mais le résultat était là. Les courses à l’américaine m’ont aussi bien plu. On ne peut pas dire que les meetings ont été évidents avec un équilibre P2/DP assez compliqué à trouver. Sur chaque course, nous étions au rendez-vous avec plus ou moins de malchance. Malgré cela, le petit commando OAK Racing a parfaitement maîtrisé la situation. Tant que la ligne d’arrivée n’est pas franchie, il faut y croire. Un seul mot d’ordre : pousser. J’espère avoir l’occasion d’y rouler à nouveau. Les circuits sont exceptionnels même s’ils sont à des années lumière de ce que l’on a l’habitude de connaître en Europe. Sebring, Mosport ou Road Atlanta font partie des sommets. J’ai en plus découvert Gustavo (Yacaman) qui est quelqu’un de génial, aussi bien sur le plan sportif que humain. »

Avant un possible retour sur le continent américain, il va d’abord falloir aller chercher le titre FIA WEC…

 « C’est forcément l’objectif du week-end. On revient de loin et arriver en tête du championnat ici à Sao Paulo est tout de même inespéré. On sait qu’en Endurance il faut avoir un brin de chance, et ce coup-ci, la chance a tourné à notre avantage à Bahrain. Austin n’a pas arrangé les choses et il a fallu aller chercher les points. Il y a eu l’accrochage à Bahrain puis deux soucis de triangle. Comme quoi, ce n’est jamais terminé. Si nous parvenons à décrocher le titre, il ne sera pas volé. On va faire notre course et éviter les contacts. Les points perdus au Mans ont coûté cher car repartir avec 50 points en plus était possible. »

Selon toi, la Ligier JS P2 a encore une grosse marge de progression ?

 « Dès sa sortie au Mans, elle a montré sa fiabilité avec trois autos au départ et trois à l’arrivée. Comme je l’ai mentionné, débuter par une course aussi compliquée que les 24 Heures du Mans n’a pas été la chose la plus facile. Depuis, elle a montré son potentiel des deux côtés de l’Atlantique, et j’espère que ce n’est que le début. Nous étions plus focalisés sur la fiabilité que la performance. On la comprend de mieux en mieux. Le potentiel de la JS P2 est indéniable. »

 Qu’en est-il de 2015 sur le plan personnel ?

 « 2015 est dans un mois et les choses évoluent petit à petit… »