Le Toyota Racing connaît un début de course tranquille aux 6 Heures de Bahrain. A l’issue de la première heure, Sébastien Buemi mène la danse avec 8s d’avance sur la Toyota TS040 HYBRID soeur d’Alex Wurz. Les deux Toyota ont profité d’un Full Course Yellow (pour ôter des débris) pour ravitailler après 18 tours. La troisième place est occupée par la Porsche 919 Hybrid de Brendon Hartley, le Néo-Zélandais pointant à 33s. L’Audi #2 de Fässler occupe la 4ème place à près d’une minute. On trouve ensuite la seconde Porsche de Romain Dumas (qui s’est arrêtée la dernière) et l’Audi de Lucas di Grassi.

Les Rebellion R-One suivent au classement, la #12 devant la #13. La CLM P1/01 s’est arrêtée durant le deuxième tour.

Les Russes du SMP Racing ont bien animé les 60 premières minutes. Nicolas Minassian fait la course en tête depuis le départ sur la ORECA 03R #27 avec à ses basques la ORECA 03R/KCMG de Alexandre Imperatori. Avec une température assez élevée, les pneumatiques Michelin sont au rendez-vous. La seconde auto du SMP Racing a elle aussi pointé le bout de son nez dans les positions de tête, mais Kirill Ladygin a dû s’arrêter après la perte du capot avant. Le Russe a été pris dans une touchette avec la Ligier JS P2/G-Drive Racing dès le premier tour. Olivier Pla s’est vu contraint de s’arrêter (triangle arrière droit) durant près de 7 minutes.

AF Corse a quasiment dominé les 60 premières minutes de bout en bout en GTE-Pro, malgré la fronde menée par l’Aston Martin Vantage GTE de Nicki Thiim, pourtant en GTE-Am. La #97 a également occupé les positions de tête avant de perdre du temps lors de son arrêt. Dans le camp Porsche, on a anticipé le ravitaillement des deux 911 RSR, si bien que Richard Lietz est en tête devant Fred Mako. L’Aston Martin #99 de MacDowall a perdu du terrain après s’être arrêtée à l’entrée de la voie des stands. Sur la Ferrari #51, Toni Vilander est 3ème.

Domination Aston Martin en GTE-Am grâce à la #95 qui devance assez facilement la Porsche 911 RSR/Proton et la seconde Aston Martin de Dalla Lana.

Le classement à H+1 est ici