Nous ne sommes pas encore aux vacances de Noël que les pilotes viennent de recevoir leurs bulletins scolaires pour 2015. Quatre notes au menu : Bronze, Silver, Gold, Platinum. Contrairement au milieu scolaire où il faut avoir la meilleure note, certains pilotes se verraient bien “dégrader” pour pouvoir trouver un volant en 2015. La FIA vient de publier la classification pour la saison à venir sachant que les pilotes ont jusqu’au 22 novembre pour demander une rectification s’ils le souhaitent.
2015 marque les débuts d’une harmonisation des catégorisations mise en place par la FIA, l’ACO et SRO. On aura donc dès le 1er janvier une liste unique pour : Blancpain GT Series, FIA WEC, ELMS, TUSC, Asian Le Mans Series et plusieurs autres championnats européens. L’âge des pilotes et le palmarès sont pris en compte avec quelques ajustements apportés pour une meilleure classification.
Rien à redire sur les Platinum qui voient l’arrivée de Jann Mardenborough et Jordan Taylor. A contrario, Joao Barbosa (vainqueur des 24 Heures de Daytona et champion TUSC en titre) descend d’un cran et passe Gold, de même que Dominik Farnbacher.
C’est dans les trois autres catégories où la classification prend toute son importance pour la mise en place des programmes 2015. Fort d’un titre ELMS, Paul-Loup Chatin passe de Silver à Gold, tout comme Matthieu Vaxivière et Markus Palttala. Contrairement à la majorité de ses petits camarades du DTM qui sont Platinum, Nico Müller reste Gold.
Du côté des pilotes couvés par Porsche, Earl Bamber est Silver alors que Alex Riberas et Ben Barker passent Gold.
A noter que Valentino Rossi est Silver, tout comme Martin Brundle. Mark Blundell fait son arrivée en tant que Gold et malgré ses deux titres en Formule 1, Emerson Fittipaldi reste Bronze, eu égard à son âge.
Titré en Porsche Carrera Cup France, Côme Ledogar reçoit le statut de Gold. Vice-champion à deux reprises, Maxime Jousse reste Silver. Quant à Christophe Lapierre, double champion B, il est lui Gold, ce qui pourrait lui fermer des portes dans le cas d’un éventuel passage en GT.
La catégorisation de pilotes a l’avantage de lister chacun d’entre eux sachant tout de même qu’elle peut avoir des effets pervers dans le cas de pilotes qui doivent leurs baquets au soutien d’un gentleman. Les équipes vont maintenant devoir aller à la pêche pour dénicher les meilleurs des Silver afin de compléter leurs équipages pour rouler en LM P2 ou GTE-Am. Plusieurs d’entre eux devraient être convoités, à commencer par Jonathan Cochet…
La liste complète est ici